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國(guo)內發(fa)展趨(qu)勢
中國的汽車式起重機的(de)生產(chan)(chan)企業(ye)要想在(zai)(zai)本領域生存(cun)與發(fa)(fa)展，需(xu)要做的(de)事情還很多，由(you)于市(shi)(shi)場需(xu)求(qiu)的(de)增大，也要求(qiu)生產(chan)(chan)企業(ye)不斷創新，在(zai)(zai)保證(zheng)起重(zhong)機性能的(de)基礎上還要不斷開發(fa)(fa)出更大噸位的(de)新產(chan)(chan)品，滿(man)足市(shi)(shi)場的(de)需(xu)求(qiu)。只(zhi)有這樣才能從市(shi)(shi)場中(zhong)獲(huo)得(de)養分和(he)活力使自(zi)己生存(cun)，在(zai)(zai)生存(cun)中(zhong)發(fa)(fa)展，在(zai)(zai)發(fa)(fa)展中(zhong)壯大。
主要的發展趨勢應(ying)該有(you)以下幾點：
擴大產(chan)品(pin)的品(pin)種
在企業內部應建立完善的產(chan)品研究和(he)開發體系，使(shi)產(chan)品系列(lie)化(hua)，品種齊全，要形成大中(zhong)小完整系列(lie)，增多(duo)產(chan)品數量，使(shi)生產(chan)規模不(bu)斷(duan)的擴(kuo)展。
增大起(qi)重力矩(ju)
中(zhong)國生產的(de)大多是50噸(dun)以下(xia)的(de)中(zhong)小噸(dun)位(wei)的(de)起重機，大噸(dun)位(wei)生產的(de)很(hen)少，而，
隨著社會的發(fa)(fa)展，對機(ji)動靈活(huo)的大型起(qi)重機(ji)械的需求越(yue)來越(yue)大，這都(dou)是汽車(che)式起(qi)重機(ji)發(fa)(fa)展的養(yang)分(fen)，
所以增(zeng)大(da)其中力矩迫在眉睫。
增加(jia)起重機功能
隨著國民經濟的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，用戶對(dui)汽車式起重機(ji)的(de)使(shi)用上的(de)要(yao)求越來越多，希望能夠一機(ji)多用，已經不僅僅是在(zai)搬運(yun)重物時使(shi)用，而是滿足在(zai)不同環境(jing)和工種(zhong)的(de)使(shi)用，這些(xie)都為未來發(fa)展(zhan)
找(zhao)清了方(fang)向。
全力打造自己的品牌(pai)
中國的(de)汽車起重機生(sheng)(sheng)產企業(ye)，缺少自己(ji)的(de)專(zhuan)業(ye)研究(jiu)人(ren)員和(he)開發隊伍，而是去模仿別人(ren)生(sheng)(sheng)
產的成(cheng)品，沒有發(fa)(fa)展(zhan)方向和競(jing)爭力(li)。未來(lai)經濟的全(quan)球化以及由此引發(fa)(fa)的一系列問題，使得競(jing)爭手段從傳統的產品，價格等層次轉嫁到品牌的競(jing)爭上來(lai)。所以各大(da)汽(qi)車式生產企業應該(gai)努力(li)打(da)造(zao)自己(ji)的品牌，從而使自己(ji)發(fa)(fa)展(zhan)壯大(da)。
開(kai)創自我空間(jian)占領市場
中國的(de)各大(da)汽車(che)式(shi)起重機生產企(qi)業要不斷(duan)創新(xin)，大(da)膽進行運行急智(zhi)的(de)改革(ge)，面向市場，結(jie)構
優化，人員重組，引進設備，進行刻苦的(de)技術研發，在不斷完善自我的(de)前提下，占領(ling)市場。
國外(wai)發展趨勢
設計、制造的(de)計算機(ji)化、自動化
隨(sui)著電(dian)子計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)廣泛應用，許多國外起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)制造商從應用起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)輔助設計(ji)(ji)系(xi)統（CAD），提(ti)高到應用計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)進行起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)設計(ji)(ji)。起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)采用模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)單元化設計(ji)(ji)，不僅(jin)是一種設計(ji)(ji)方法的(de)(de)(de)改革，而且(qie)將影響整個起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)行業(ye)的(de)(de)(de)技術、生產(chan)和(he)管理水平，老產(chan)品的(de)(de)(de)更新換代(dai)，新產(chan)品的(de)(de)(de)研制速度都將大大加快。對(dui)(dui)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)改進，只(zhi)需(xu)更改幾個模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)；設計(ji)(ji)新的(de)(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)只(zhi)需(xu)新的(de)(de)(de)不同模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)進行組合，提(ti)高了通(tong)用化程(cheng)度，可使單件小批量的(de)(de)(de)產(chan)品，改成相對(dui)(dui)批量的(de)(de)(de)模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)生產(chan)，能使較少的(de)(de)(de)模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)形式，組合成不同規格的(de)(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，滿足(zu)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)需(xu)求，增強了競爭力(li)。
起重機控制(zhi)元(yuan)件的革(ge)新與(yu)應用
起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)定位(wei)精度(du)是對起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)重(zhong)要(yao)要(yao)求，多數采用轉角碼盤，齒輪鏈，激(ji)光(guang)頭與(yu)鋼(gang)板(ban)孔帶來保證(zheng)，定位(wei)精度(du)通(tong)常為±3㎜，高(gao)于1mm的(de)(de)精度(du)需另加定位(wei)系統。在起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)起(qi)(qi)升速度(du)和(he)制動器方面的(de)(de)改進(jin)，則使用低速運行的(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)吊鉤精確定位(wei)，起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)剎車系統也應(ying)用微處理進(jin)行控制和(he)監視工作(zuo)。
遙控系(xi)統(tong)用于(yu)汽車(che)式起重(zhong)(zhong)機(ji)及(ji)其他移動(dong)式起重(zhong)(zhong)機(ji)械，這種系(xi)統(tong)包括(kuo)在控制者(zhe)身上(shang)的(de)(de)控制器(qi)，和安裝在起重(zhong)(zhong)機(ji)上(shang)的(de)(de)接收器(qi)，控制器(qi)具有(you)電磁輻(fu)射發生(sheng)器(qi)，接收器(qi)與作(zuo)用在起重(zhong)(zhong)機(ji)傳動(dong)裝置的(de)(de)操縱機(ji)械的(de)(de)轉換(huan)部(bu)分相連。遙控器(qi)的(de)(de)使用不僅節省人(ren)力，提高工(gong)作(zuo)效率，而且使操作(zuo)者(zhe)的(de)(de)工(gong)作(zuo)條件有(you)所改善(shan)。
起(qi)重(zhong)機(ji)的距離檢測防(fang)(fang)撞(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)，采用無(wu)線電(dian)信號(hao)型的防(fang)(fang)撞(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)，防(fang)(fang)撞(zhuang)系統由三相系統組成，用來(lai)監(jian)控(kong)起(qi)重(zhong)機(ji)前端(duan)行使距離，一般首先發(fa)出信號(hao)警示，接(jie)著將大車(che)車(che)速減小到50%，最后切(qie)斷電(dian)機(ji)電(dian)源，將大車(che)制(zhi)動。