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重軌道岔故障處理時這些細節知識要謹記

發布于：2017年08月18日 來源：springcrossstitch.cn
[摘要]道岔故障分擠岔和轉換不到位以及失去通信，機場線泰雷茲系統表示為道岔區出現紅色圈，西門子系統顯示為道岔區段長閃、短閃、灰顯。
故障處理時這些細節知識要謹記

    

     道岔故障分擠岔和轉換不到位以及失去通信，機場線泰雷茲系統表示為道岔區出現紅色圈，西門子系統顯示為道岔區段長閃、短閃、灰顯。

    下面咱們就具體講講重軌道岔故障處理時這些細節知識。

    行調授權后，行值在LHMI或LOW上操作道岔一個來回，看是否能恢復；發現情況，立即通知行調，通知值站攜帶手搖道岔工具包上站臺待令；并向工長簡短匯報情況；值站在接到行值通知手搖道岔命令后，進入軌行區與客值按照手搖道岔“六步曲“將道岔搖至正確開通位置，雙人確認并加鎖。



    無法恢復的情況下，想行調匯報，待行調下達進入軌行區手搖道岔的指令后，通知值站進入軌行區；行值接到通知后向行調匯報，并向信號工班報修；持續關注道岔處理進度做好后續匯報溝通。值站和客值攜帶工具出清線路，到達避讓帶后向車控室匯報。
    善于總結，多機牽引道岔因為設備多，故障點也多，每次發生故障，故障現象都不盡相同，對于每次發生的故障，都要認真收集整理相關資料進行比對，總結規律，積累經驗。
    林州市高暢機械配件有限公司是，堅持“持續改進、追求卓越” 的質量方針，不斷提高顧客滿意度。我公司熱忱歡迎海內外客商與我公司精誠合作，共圖發展！