6月(yue)3日下(xia)午(wu)在武夷(yi)山(shan)飛往(wang)廈(sha)門(men)的(de)航(hang)(hang)班(ban)上(shang)乘客(ke)許某拿出手(shou)(shou)機(ji)(ji)拍照(zhao)，空(kong)(kong)姐上(shang)前勸(quan)說(shuo)無果(guo)后空(kong)(kong)警也(ye)上(shang)前提醒，并(bing)告誡許某機(ji)(ji)上(shang)使用手(shou)(shou)機(ji)(ji)是違法的(de)，但許某仍置(zhi)若罔聞。飛機(ji)(ji)到達廈(sha)門(men)高(gao)崎(qi)機(ji)(ji)場(chang)后，許某被(bei)移交廈(sha)門(men)機(ji)(ji)場(chang)公(gong)安分局并(bing)被(bei)處(chu)以罰(fa)款。同(tong)樣也(ye)是6月(yue)3日，來自布魯克林一家高(gao)中(zhong)的(de)100名高(gao)中(zhong)生(sheng)和(he)8位監護人(ren)被(bei)從美(mei)國西南(nan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司子(zi)公(gong)司AirTran的(de)一架航(hang)(hang)班(ban)上(shang)趕(gan)了(le)下(xia)來，原因是這些(xie)高(gao)中(zhong)高(gao)年級(ji)學生(sheng)沒(mei)有遵(zun)守乘務員保持(chi)客(ke)艙(cang)秩序(xu)的(de)要求，也(ye)沒(mei)有理(li)會(hui)機(ji)(ji)長親自通過客(ke)艙(cang)廣播“請安靜坐好，關(guan)閉電子(zi)設備(bei)”的(de)命令。

　　這(zhe)兩起幾乎同時發(fa)生(sheng)的案例一起發(fa)生(sheng)在國(guo)內，一起發(fa)生(sheng)在國(guo)外，由此看來在民航(hang)班機(ji)上使(shi)用手(shou)機(ji)早已(yi)是很普遍的“國(guo)際”問題了。那么到底為(wei)什么在飛(fei)機(ji)上使(shi)用手(shou)機(ji)會(hui)屢禁不止呢(ni)？又(you)該采取什么方法杜絕這(zhe)種(zhong)影響飛(fei)行(xing)安全的行(xing)為(wei)呢(ni)？

　　能否使用：質疑難撼各國嚴法

　　就在(zai)不久前(qian)，國(guo)內有(you)網友發微博上(shang)(shang)說：坐(zuo)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)沒(mei)必要關手機(ji)(ji)(ji)，事實(shi)上(shang)(shang)沒(mei)有(you)任(ren)何有(you)力證(zheng)據(ju)證(zheng)明手機(ji)(ji)(ji)、電腦(nao)等會干擾飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)行，都是在(zai)精神高度緊張狀態(tai)下(xia)搞出(chu)來的(de)規定吧。“一時間(jian)引起了(le)不少(shao)網友對(dui)(dui)坐(zuo)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)要不要關機(ji)(ji)(ji)的(de)討論和(he)爭辯。在(zai)國(guo)外，對(dui)(dui)在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)能(neng)否使用手機(ji)(ji)(ji)也一直存在(zai)著爭論和(he)非議。在(zai)美(mei)國(guo)許(xu)多(duo)公眾人物，比如一些(xie)參議員和(he)明都對(dui)(dui)航(hang)班(ban)上(shang)(shang)限用平板電腦(nao)、智能(neng)手機(ji)(ji)(ji)、筆記本電腦(nao)以(yi)及(ji)(ji)其他(ta)設備表示了(le)不滿。2012年，美(mei)國(guo)消費(fei)電子(zi)協會（CEA）向美(mei)國(guo)聯邦航(hang)空(kong)管理局（FAA）提交文(wen)件(jian)稱越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)乘客使用電子(zi)及(ji)(ji)無線設備，應(ying)該在(zai)證(zheng)明安全的(de)前(qian)提下(xia)就擴大使用范圍。

　　與此(ci)同時很多(duo)民航業內人士則大聲(sheng)疾呼，應加(jia)強旅客的安(an)全和法(fa)律(lv)意識，在(zai)(zai)(zai)飛機(ji)上嚴格禁(jin)(jin)止(zhi)使用(yong)(yong)包(bao)括手(shou)機(ji)在(zai)(zai)(zai)內的電(dian)子(zi)(zi)設(she)備。所以，爭辯再厲害，都沒能動(dong)搖相關部門在(zai)(zai)(zai)機(ji)上禁(jin)(jin)止(zhi)使用(yong)(yong)手(shou)機(ji)登電(dian)子(zi)(zi)設(she)備的決心，FAA已(yi)經允許航班飛至(zhi)10000英(ying)(ying)尺以上高度后，可以使用(yong)(yong)”飛行(xing)模式“打開電(dian)子(zi)(zi)設(she)備，但是依(yi)然明確指出當飛機(ji)在(zai)(zai)(zai)10000英(ying)(ying)尺以下高度時，FAA禁(jin)(jin)止(zhi)使用(yong)(yong)心臟(zang)起搏器、助聽(ting)(ting)器以外的電(dian)子(zi)(zi)設(she)備。而中國民航法(fa)仍然規定(ding)，在(zai)(zai)(zai)整個飛行(xing)過程中禁(jin)(jin)止(zhi)使用(yong)(yong)包(bao)括具有”飛行(xing)模式“功能的電(dian)子(zi)(zi)設(she)備，并要(yao)求：對違反規定(ding)使用(yong)(yong)移動(dong)電(dian)話等遙(yao)控電(dian)子(zi)(zi)設(she)備者(zhe)，經機(ji)組成員勸(quan)阻、警(jing)告、仍堅持不改(gai)者(zhe)，對其設(she)備暫時予以扣押保存。對制止(zhi)不聽(ting)(ting)者(zhe)予以制服，移交機(ji)場公安(an)處理(li)，并依(yi)法(fa)給(gei)予行(xing)政拘留處罰(fa)，造成航班延(yan)誤(wu)，依(yi)法(fa)要(yao)求行(xing)為人賠償損失。

　　違規使用：“手機控”和“不怕死”

　　已(yi)經有很多文章對飛機上(shang)使用手(shou)(shou)機的危害進行了(le)闡述(shu)了(le)，在(zai)此(ci)筆(bi)者不再贅述(shu)。在(zai)6月9日，央視十(shi)套節目(mu)《走(zou)進科學：飛機安(an)全(quan)調(diao)查(cha)》節目(mu)就對六百(bai)位乘客進行了(le)調(diao)查(cha)，86.2%的人都認為(wei)飛機上(shang)使用手(shou)(shou)機會對飛行安(an)全(quan)造成影響(xiang)，那(nei)么為(wei)什么還是有那(nei)么多人在(zai)飛機上(shang)使用手(shou)(shou)機呢？

　　隨著手(shou)(shou)機(ji)(ji)、特(te)別是(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)手(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)功能(neng)不(bu)斷增強，手(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)普及程度(du)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，據《2012中(zhong)國(guo)(guo)城(cheng)市通信行(xing)為(wei)研究報告》顯示(shi)，目前(qian)我國(guo)(guo)約有(you)(you)31%的(de)(de)(de)手(shou)(shou)機(ji)(ji)用(yong)(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)(yong)智(zhi)(zhi)能(neng)手(shou)(shou)機(ji)(ji)，87%的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)手(shou)(shou)機(ji)(ji)用(yong)(yong)(yong)戶每周都會使(shi)用(yong)(yong)(yong)數據業務上(shang)網(wang)。這說明人們(men)(men)對(dui)(dui)手(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)程度(du)和依賴度(du)越(yue)來(lai)越(yue)強，“手(shou)(shou)機(ji)(ji)控”們(men)(men)吃飯時(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)拍照發(fa)微(wei)博，走路時(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)聽(ting)mp3，坐車(che)時(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)看(kan)看(kan)電(dian)子書，無聊時(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)聊微(wei)信刷朋友圈(quan)。而作為(wei)以(yi)載客(ke)(ke)為(wei)主的(de)(de)(de)民航客(ke)(ke)機(ji)(ji)，它的(de)(de)(de)客(ke)(ke)艙(cang)(cang)其實(shi)就是(shi)一個小社會，是(shi)地(di)面現實(shi)社會的(de)(de)(de)真實(shi)縮影，同時(shi)(shi)因為(wei)民航票價等因素的(de)(de)(de)限制，乘坐民航出行(xing)的(de)(de)(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)相(xiang)對(dui)(dui)其他交通工(gong)具而言經(jing)濟條件也(ye)相(xiang)對(dui)(dui)要好，因此乘坐民航班(ban)機(ji)(ji)出行(xing)的(de)(de)(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)擁有(you)(you)手(shou)(shou)機(ji)(ji)和使(shi)用(yong)(yong)(yong)智(zhi)(zhi)能(neng)手(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)比例(li)也(ye)較高(gao)，因此在空中(zhong)旅(lv)(lv)程中(zhong)“手(shou)(shou)機(ji)(ji)控”們(men)(men)自然會控制不(bu)住自己要打開手(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)念頭，即便是(shi)沒有(you)(you)信號和網(wang)絡，那么在飛行(xing)模式下靠看(kan)電(dian)子書、看(kan)視頻、玩游戲、聽(ting)歌來(lai)打發(fa)自己的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)。因此筆者認為(wei)，在客(ke)(ke)艙(cang)(cang)里使(shi)用(yong)(yong)(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)頻發(fa)的(de)(de)(de)原(yuan)因之一就是(shi)現在的(de)(de)(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)對(dui)(dui)手(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)依賴程度(du)越(yue)來(lai)越(yue)強了。

　　當(dang)然(ran)，另(ling)外一(yi)個最重(zhong)要的原因還是旅(lv)客的安(an)全(quan)意(yi)識不(bu)(bu)強。很(hen)多使(shi)用(yong)(yong)者其實(shi)(shi)是知(zhi)道飛(fei)機上(shang)使(shi)用(yong)(yong)手機是不(bu)(bu)安(an)全(quan)的，但是為(wei)了一(yi)己私利，仍然(ran)會鋌(ting)而(er)走險(xian)的毅然(ran)打開手機，甚至有(you)人還用(yong)(yong)“我(wo)每次坐飛(fei)機都開手機不(bu)(bu)是也沒出(chu)事”為(wei)例來為(wei)自己找借口，并試圖佐證(zheng)飛(fei)機上(shang)禁止使(shi)用(yong)(yong)手機規(gui)定的不(bu)(bu)合理。這(zhe)(zhe)其實(shi)(shi)都是安(an)全(quan)意(yi)識薄(bo)弱造成的，為(wei)了自己“也許(xu)不(bu)(bu)會”的僥幸，而(er)賭上(shang)了整架飛(fei)機上(shang)旅(lv)客的生(sheng)命財產安(an)全(quan)，這(zhe)(zhe)實(shi)(shi)在有(you)點(dian)鋌(ting)而(er)走險(xian)。

　　解決之道：在嚴管中革新技術

　　據統計，自(zi)(zi)從(cong)民(min)航(hang)禁(jin)止旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)攜帶打火機(ji)(ji)(ji)乘機(ji)(ji)(ji)后(hou)，違(wei)規(gui)使(shi)用(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)已經取代(dai)了吸(xi)煙成為客(ke)(ke)艙內(nei)發生數(shu)量最多的(de)擾(rao)亂行(xing)為，幾(ji)乎(hu)每個(ge)航(hang)班上都(dou)會發現(xian)(xian)有旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)打開手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)，針(zhen)對(dui)這(zhe)種局面(mian)，筆者(zhe)認為首先還是(shi)應(ying)該通過(guo)各種媒介對(dui)機(ji)(ji)(ji)上違(wei)規(gui)使(shi)用(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)的(de)危(wei)害進行(xing)廣泛的(de)宣傳，提高旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)的(de)安全意識，杜絕部分旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)的(de)僥幸(xing)心理。同時(shi)民(min)航(hang)從(cong)業(ye)者(zhe)自(zi)(zi)身也應(ying)該提高對(dui)機(ji)(ji)(ji)上違(wei)規(gui)使(shi)用(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)危(wei)害的(de)認識，首先做到自(zi)(zi)己(ji)在(zai)執(zhi)行(xing)任務的(de)過(guo)程中嚴(yan)格遵守不(bu)使(shi)用(yong)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)規(gui)定。在(zai)安全檢查時(shi)，客(ke)(ke)艙機(ji)(ji)(ji)組成員應(ying)該著(zhu)重提醒(xing)旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)關閉自(zi)(zi)己(ji)的(de)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)或者(zhe)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)，在(zai)整個(ge)飛行(xing)過(guo)程中也要時(shi)刻(ke)保(bao)(bao)(bao)持警(jing)惕，一旦發現(xian)(xian)有旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)使(shi)用(yong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)馬上提醒(xing)旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)關閉電(dian)源(yuan)。如(ru)果旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)不(bu)配合(he)，空(kong)中安保(bao)(bao)(bao)人員可(ke)(ke)以(yi)立刻(ke)協助其關閉手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)，必要時(shi)可(ke)(ke)以(yi)代(dai)為保(bao)(bao)(bao)管(guan)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)至達到目的(de)地，對(dui)于(yu)影響惡劣者(zhe)，應(ying)對(dui)在(zai)周圍旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)中進行(xing)證(zheng)人證(zheng)言證(zheng)詞采(cai)集(ji)，然后(hou)將其移交地面(mian)警(jing)方進行(xing)處理。

 　　現實工作中也經常會有(you)(you)旅客(ke)借口乘務員(yuan)或者空中安保(bao)人員(yuan)勸阻(zu)自己關閉(bi)手機(ji)時(shi)態(tai)度不(bu)好進(jin)行投訴，從而使客(ke)艙機(ji)組(zu)人員(yuan)投鼠忌器，不(bu)敢大(da)膽開(kai)展安全(quan)(quan)管理工作，對(dui)違規(gui)使用手機(ji)等不(bu)安全(quan)(quan)的(de)行為(wei)也不(bu)能及時(shi)進(jin)行制止(zhi)。這時(shi)也希望航企本(ben)著“安全(quan)(quan)第一”的(de)原則(ze)對(dui)這些投訴進(jin)行有(you)(you)效的(de)甄別，不(bu)但不(bu)應該追究“態(tai)度不(bu)好”的(de)責任，還(huan)應該對(dui)重視安全(quan)(quan)的(de)客(ke)艙機(ji)組(zu)成員(yuan)進(jin)行適當獎勵(li)，只(zhi)有(you)(you)這樣才(cai)能夠提高客(ke)艙機(ji)組(zu)重視安全(quan)(quan)管理的(de)工作積(ji)極性，加(jia)強對(dui)違規(gui)使用手機(ji)等不(bu)安全(quan)(quan)現象(xiang)的(de)干預和管理。

　　當然(ran)，乘(cheng)客(ke)(ke)是(shi)(shi)航空公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)衣食父母，對乘(cheng)客(ke)(ke)提供優質的(de)(de)(de)安(an)(an)全保(bao)障和(he)(he)服務(wu)是(shi)(shi)航空公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)首(shou)要任務(wu)，那么既(ji)然(ran)目(mu)前(qian)旅客(ke)(ke)中普(pu)遍有在(zai)飛機(ji)上(shang)(shang)使用手(shou)機(ji)這(zhe)個比較迫切的(de)(de)(de)需求，那么航空公(gong)司(si)(si)就應(ying)該正確對待，通過積極進(jin)行調研和(he)(he)技(ji)術(shu)革新，提高民(min)航客(ke)(ke)機(ji)的(de)(de)(de)抗干擾能力(li)和(he)(he)安(an)(an)全保(bao)障能力(li)，為客(ke)(ke)艙內使用手(shou)機(ji)掃清障礙。目(mu)前(qian)部(bu)分航空公(gong)司(si)(si)已經(jing)在(zai)客(ke)(ke)艙內引進(jin)了局域(yu)網(wang)絡，而這(zhe)項技(ji)術(shu)就在(zai)幾年(nian)前(qian)還(huan)是(shi)(shi)不可想象的(de)(de)(de)，因此筆者相(xiang)信經(jing)過民(min)航人的(de)(de)(de)努(nu)力(li)，民(min)航的(de)(de)(de)通訊技(ji)術(shu)和(he)(he)安(an)(an)全保(bao)障和(he)(he)防護能力(li)一定(ding)能夠(gou)得到提升(sheng)，在(zai)不久的(de)(de)(de)將來，旅客(ke)(ke)在(zai)飛機(ji)上(shang)(shang)自由自在(zai)的(de)(de)(de)使用手(shou)機(ji)通話和(he)(he)網(wang)上(shang)(shang)沖浪(lang)一定(ding)能夠(gou)成為現實。（馬旭輝）

來(lai)源(yuan)：中國(guo)民航(hang)網

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