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        目前所需原油的75%來自海外。2012年，其進口原油耗資達1600億美元，已成為政府財政赤字的主要原因之一。與不斷攀升的國際油價相比較，當下亞太交易價格約為10—12美元/百萬雜志預計，未來印度LNG進口價最有可能在10美元/百萬英熱單位上下浮動，因此進口LNG更具性價比。進口貿易已占印度貿易總額進口將增至立方米/天，超過同期1.13億立方米/天的國內天然氣產量。這意味著印度有望成為天然氣凈進口國。
　  位于西海岸由殼牌與道達爾合作運營的哈茲拉終端，處理能力已由360萬噸/年擴增到500萬噸/年，殼牌印度分公司總裁亞斯敏,的終極目標是將產能提高到1000萬噸/年；由印度國有天然氣公司獨立運營的終端，處理能力達1000萬噸/年；由印度燃氣公司參與運營的達波爾終端，處理能力為500萬噸/年。未來計劃在東西海岸再規劃13個LNG進口終端和浮動天然氣液化船。莫伊利還表示，未來內，新德里將制定油氣產品價格的新方案，同時將推出多項鼓勵油氣投資的新政。 一方面是印度不斷擴大的能源需求缺口急需填補。據了解，印度能源巨頭信實工業表示，由于遇到地質難題，導致印度海上天然氣區塊的產量下降，目前印度已出現天然氣供應短缺現象。國有石油和天然氣公司的數據顯示，全國天然氣產量已從去年的下降。
　  強烈支持美國出口天然，稱能源的短缺會迫使天然氣管道項目。為其盟友提供安全的天然氣供應，防止印度轉向伊朗天然氣管道，這關乎美國的國家安全利益。
　　目前對不久前通過審批的自由港LNG出口項目表現出濃厚興趣。最大的進口商國有天然氣公司日前與一份長達的供應協議。將通過位于墨西哥灣的Main Pass每年向印度出口大約。