產品主要有、板材(cai)(cai)線材(cai)(cai)、LED電子散熱(re)器、照像機(ji)長鏡頭、汽車電動機(ji)殼(ke)、大(da)型(xing)(xing)設(she)備方管、、轎車輪轂(gu)鎂合金厚(hou)板和大(da)規格鎂型(xing)(xing)材(cai)(cai)等各(ge)(ge)種(zhong)異型(xing)(xing)材(cai)(cai)，產(chan)品(pin)(pin)廣泛用(yong)于(yu)汽車工業、航天航空、3C產(chan)品(pin)(pin)、機(ji)械制造及各(ge)(ge)種(zhong)鋁材(cai)(cai)替代用(yong)品(pin)(pin)。
鎂合金是航空器、航天器和火箭導彈制造工業中使用的最輕金屬結構材料。鎂的重量比鋁輕，比重為1.8，強度也較低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。
鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕，因此零件使用前，表面需要經過化學處理或涂漆。德國首先生產并在飛機上使用含鋁的鎂合金。鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機輪轂的理想材料。鎂合金在汽油、煤油和潤滑油中很穩定，適于制造發動機齒輪機匣、油泵和油管，又因在旋轉和往復運動中產生的慣性力較小而被用來制造搖臂、襟翼、艙門和舵面等活動零件。民用機和軍用飛機、尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。例如，B-52轟炸機的機身部分就使用了鎂合金板材635公斤，擠壓件90公斤，鑄件超過200公斤。鎂合金也用于導彈和衛星上的一些部件，如中國“紅旗”地空導彈的儀表艙、尾艙和發動機支架等都使用了鎂合金。中國稀土資源豐富，已于70年代研制出加釔鎂合金，提高了室溫強度，能在300°C下長期使用，已在航空航天工業中推廣應用。