[摘要]怎么破“電動汽車污染論”？
全球電動汽車最多的國家是中國，但是由于中國的煤發電占比很高，很多人仍然堅持，電動汽車其實并非零排放
怎么破“電動汽車污(wu)染論”？
全(quan)球電動(dong)汽車(che)最多的國(guo)(guo)家是中國(guo)(guo)，但是由于中國(guo)(guo)的煤發電占比(bi)很(hen)高，很(hen)多人(ren)仍(reng)然堅持(chi)，電動(dong)汽車(che)其實并非(fei)零排放，而同(tong)樣會污(wu)染(ran)環境，表示(shi)甚至比(bi)燃油車(che)還污(wu)染(ran)。
我們來看全球電動汽車滲透(tou)(tou)率最(zui)高的國(guo)家——挪威。2017年，該國(guo)BEV與PHEV市場(chang)滲透(tou)(tou)率就(jiu)已(yi)經達到40％左右。
挪威一次電(dian)動(dong)汽車(che)大游行活(huo)動(dong)上(shang)，一輛上(shang)車(che)身切開一半的聆風(feng)在(zai)行駛
挪威還不滿(man)足。該國政府希望，電(dian)動汽車(che)市(shi)(shi)場占有率在2025年(nian)達到100％。這(zhe)也就(jiu)意味著到2025年(nian)，燃油(you)車(che)將徹底退(tui)出(chu)挪威汽車(che)市(shi)(shi)場，轉身駛入博物館的櫥窗憑人(ren)吊唁。
挪威的電動汽車發展速度(du)令(ling)人咋(za)舌(she)，仿佛(fo)是在(zai)一夜之(zhi)間，這個(ge)中國(guo)人鮮少了解的國(guo)度(du)就(jiu)將完成從汽柴油向純電動轉(zhuan)型(xing)的全過(guo)程。我(wo)們(men)可以找(zhao)出很多個(ge)理由：挪威人有錢，經濟高(gao)(gao)度(du)發達，人均(jun) GDP超過(guo)7萬美元（2016），位(wei)列(lie)世界前三；挪威人注重環保，人均(jun)受教育程度(du)高(gao)(gao)，一半以上的人口均(jun)受過(guo)高(gao)(gao)等教育……
不過，還有一個重要的原因(yin)：挪(nuo)(nuo)威的電(dian)(dian)力結構(gou)，98％為可再生(sheng)能源發電(dian)(dian)。 這使得電(dian)(dian)動汽車(che)不污染在挪(nuo)(nuo)威是毋庸(yong)置疑的，也讓挪(nuo)(nuo)威發展(zhan)電(dian)(dian)動汽車(che)完全沒有后顧之憂。
挪威：發1度電只排放2．19克二氧(yang)化(hua)碳(tan)
國(guo)際(ji)能(neng)源署（IEA）2017年發布的最新數據(ju)，挪(nuo)威電(dian)力結構組(zu)成為97％水電(dian)＋1％風電(dian)＋2％天然氣。
放(fang)眼全(quan)球，各(ge)國(guo)電(dian)(dian)力結(jie)構(gou)中可(ke)再(zai)生能源發電(dian)(dian)量占比的(de)平(ping)均值僅為(wei)24％，遠(yuan)遠(yuan)低于挪威的(de)電(dian)(dian)力清(qing)潔水平(ping)。挪威電(dian)(dian)力結(jie)構(gou)之單一(yi)令人震驚。可(ke)以說在(zai)這(zhe)場電(dian)(dian)力清(qing)潔化的(de)競爭中，挪威已經將其(qi)他各(ge)國(guo)遠(yuan)遠(yuan)甩(shuai)在(zai)了身后，一(yi)騎絕塵。
清潔的(de)(de)電力(li)(li)結構使(shi)挪威得以(yi)大力(li)(li)推廣電動(dong)汽車(che)，而不(bu)用擔憂發(fa)電污染。相比于以(yi)火力(li)(li)發(fa)電為主的(de)(de)中國，挪威也可以(yi)避免陷入(ru)諸如“從(cong)產品全生(sheng)命周期的(de)(de)角度來看(kan)，電動(dong)汽車(che)究竟是不(bu)是比傳統汽車(che)更環保”的(de)(de)爭吵(chao)。
根據2013年一份針對挪(nuo)(nuo)威(wei)水電碳(tan)排放全(quan)生命(ming)周期評(ping)價的(de)(de)研究，挪(nuo)(nuo)威(wei)每(mei)生產(chan)1度電產(chan)生的(de)(de)二氧化(hua)碳(tan)僅約為(wei)2．19g；而在當前我國的(de)(de)電力生產(chan)水平下該數字為(wei)800－1100g。數百分之一于(yu)中(zhong)國當前的(de)(de)碳(tan)排放強度，也令挪(nuo)(nuo)威(wei)道(dao)路上奔跑的(de)(de)電動(dong)汽車非常接近完全(quan)“零(ling)排放”。因此，挪(nuo)(nuo)威(wei)才得以步態輕盈地朝著100％電動(dong)汽車的(de)(de)目標(biao)前進(jin)。
政(zheng)策著(zhu)力推進(jin)
如(ru)今我(wo)們恐怕無法得知，挪威領導人是如(ru)何(he)在上世(shi)紀(ji)八九十年代，就提(ti)前判斷電(dian)動汽車潮流的。
我們(men)所知道的是，在二(er)十世紀的最后十年(nian)(nian)里，挪(nuo)威政(zheng)府(fu)和(he)議會推(tui)行(xing)并頒布(bu)了一系列推(tui)廣、普及電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的法律政(zheng)策，包括免(mian)(mian)除(chu)(chu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)每年(nian)(nian)注冊稅費、免(mian)(mian)除(chu)(chu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)過路(lu)費，在2000年(nian)(nian)還賦予了電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)在公交專用道行(xing)駛和(he)免(mian)(mian)費搭乘(cheng)擺渡船的權利(li)。2008年(nian)(nian)開始(shi)，奧斯陸市政(zheng)府(fu)開始(shi)運行(xing)第一座市區充電(dian)(dian)樁，到(dao)2012年(nian)(nian)已經有(you)超過10000個充電(dian)(dian)樁為電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的出行(xing)提供充電(dian)(dian)服務(wu)。而(er)也正是從那時起，挪(nuo)威人民才開始(shi)廣泛接受電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)。
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