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大慶/雞西單缸拖拉機的發動機水總是沸騰的原因

發布于：2021年05月06日 來源：springcrossstitch.cn
[摘要]世界上最難的事情是堅持，世上最容易的事情也是堅持，不管怎么樣只要堅持就能勝利。單缸拖拉機采用單缸臥式發動機，散熱方式為蒸發式散熱。采用開放式水箱，使用時在水箱內加入冷卻水（軟水）即可：
世界上最難的事情是堅持，世上最容易的事情也是堅持，不管怎么樣只要堅持就能勝利。單缸拖拉機采用單缸臥式發動機，散熱方式為蒸發式散熱。采用開放式水箱，使用時在水箱內加入冷卻水（軟水）即可：
這種單缸柴油機工作一段時間后，水箱內的冷卻水始終處于沸騰狀態，但并不會出現拉缸抱瓦的現象，高溫可以導致發動機拉缸、粘缸、抱瓦，但是水箱不缺水的情況下，水箱內的冷卻水即使沸騰也不會導致發動機高溫，也就不會拉缸。
高溫會導致發動機拉缸，極端情況下會導致粘缸。內燃機在工作時會散發出巨大的熱量，柴油機燃燒室內氣體溫度更高可以達到2000℃，平均溫度也在600-1000℃之間。
而氣缸套、活塞環等鋼制品退火溫度在600℃左右，當燃燒室內溫度不能及時散發掉的時候，氣缸套/氣缸蓋等零部件就會被燒紅。鋼鐵被燒紅以后剛性會下降，鋼制品徹底變成了鐵制品，鋼和鐵的區別還是很大的。
單缸拖拉機廠家發動機一般上部是水箱（沒有水箱蓋），水直接淹沒缸套，沒有水泵和外掛水箱。當缸套溫度上升后，整體式水箱會通過上口散熱。
另外，拖拉機外部也可通過風冷散熱。一般拖拉機單缸機較多，外部散熱和蒸汽散熱較快。如果是多缸機肯定不行的。
但要注意，拖拉機水箱口大都有一浮子，當浮子沉下去不動，說明水少了，必須加水。浮子上下浮動就沒問題。
拖拉機不是不粘缸，如果沒水同樣拉缸的。所以，這種散熱方式就是保持水位即可。更大缺點就是蒸汽散熱后，水箱必須經常加水。
反觀從變型拖拉機到機動車輛，從整車質量到結構形式與拖拉機沒有可比性。僅憑拖垃機油底殼這一大型鑄件既帶散熱片還要承受一定的機械負荷及行駛機構連接的受力荷載，其優越性車輛動力是望塵莫及的，正是這些特點的存在，它在高溫環境下抗變形能力優越，自然就不輕易拉缸了。
再看車輛動力，轉速既高還須輕量化，制造工藝能輕則輕，能用沖壓件就不用鑄造件，機體還要用有色金替換鑄鐵件，無形之中看似先進卻限制了客觀環境的適用范圍，首先熱變形系數偏高就是拉缸的致命缺陷。以上是本期的全部內容，感謝大家觀看。