城市公交車等公共領域車輛電動化已是大勢所趨，表示其但在車輛推廣、使用、維保等方面仍存在一些問題。

在推廣方面，技術應用仍存在問題。當前及未來，新能源城市公交車仍將以純電動汽車為主，而動力電池技術尚未實現革命性突破，對推廣、運營產生一定影響：一是新能源汽車尚不能好適應高寒、高海拔等地區氣候條件， 據調研，在東北等寒冷地區，純電動公交車大部分加裝了燃油采暖裝置，以滿足運營里程需求；二是純電動公交車日均運營時間遠達不到公交線路的運營需求，存在與燃油公交車運力至少2:1 比例的替換現象。

在使用方面，充電基礎設施短缺。充電樁建設規劃缺乏用地，據調研北京、上海等一線城市的公交車場站缺口超過40%，城市公交領域車樁比不低于4:1。目前，公交企業多采用租地等方式臨時搭建停車場站，使用年限較短，面臨到期后不予續簽等問題， 既增加了場站管理和改造難度，又給充電項目投入和長期使用帶來了一定風險。
在維保方面，技術能力不足。由于新能源汽車屬于新興技術型產業， 公交企業在維修保養方面仍處于人才培養和經驗積累階段，缺乏電子技術維修的技能人才。此外，公交企業尚未建立新能源車輛專屬維修保養體系，動力電池、驅動電機等關鍵零部件維保主要依賴于生產企業，在一定程度上降低了車輛的維修效率，進而影響車輛運營效率。

同時，隨著燃料電池汽車試點政策發布，及智能化等技術發展和應用，新能源公交車又將面臨著新一輪的發展機遇。