近汽車改裝越來越火了，你是否也曾想過改裝自己的愛車呢？汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。當人類生活進入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內容：智能。不過在眾多改裝項目中，令人心動的就是機械改裝，它把車主的想象力和汽車有待開發的無窮潛力完 美地結合在了一起。下面就隨——鵬(peng)坤一(yi)(yi)起了解(jie)一(yi)(yi)下汽車改裝(zhuang)重要的三大(da)塊內(nei)容吧。

外觀(guan)改(gai)裝車(che)身(shen)外觀(guan)的改(gai)裝一直占有相(xiang)當重要的地位，一般的外觀(guan)改(gai)裝主要包括(kuo)貼紙、車(che)身(shen)彩(cai)繪、車(che)標、前(qian)后(hou)(hou)杠、大包圍(wei)、高尾(wei)翼、開孔(kong)發動機(ji)蓋、窗邊晴(qing)雨擋(dang)、HID氙氣大燈(deng)、前(qian)大燈(deng)裝飾板、前(qian)后(hou)(hou)透 視鏡、降低車(che)身(shen)等。 

改(gai)變車(che)(che)身(shen)外(wai)觀迅(xun)速(su)、簡便的(de)方式就(jiu)是加裝(zhuang)(zhuang)空氣(qi)動(dong)力(li)套(tao)(tao)(tao)件(jian)。所謂空氣(qi)動(dong)力(li)套(tao)(tao)(tao)件(jian)就(jiu)是俗(su)稱的(de)大包，基本上包含了進氣(qi)格柵、車(che)(che)側擾(rao)流板(側裙)、后包圍以及(ji)后擾(rao)板流(尾翼)等(deng)，有(you)時我們(men)也(ye)會看(kan)到在原廠保(bao)險杠會加裝(zhuang)(zhuang)一片下擾(rao)流板，一般則稱之為(wei)下巴：若(ruo)是沒(mei)有(you)更換前后保(bao)險的(de)桿，只是加裝(zhuang)(zhuang)下巴，也(ye)有(you)人稱其為(wei)小包。加裝(zhuang)(zhuang)空氣(qi)動(dong)力(li)套(tao)(tao)(tao)件(jian)除了可(ke)使車(che)(che)輛(liang)可(ke)看(kan)性，以及(ji)運(yun)動(dong)氣(qi)息外(wai)，重(zhong)要(yao)的(de)還是要(yao)有(you)良(liang)好的(de)性能改(gai)善(shan)效(xiao)果。加裝(zhuang)(zhuang)空氣(qi)動(dong)力(li)套(tao)(tao)(tao)件(jian)并不(bu)會使車(che)(che)輛(liang)跑得更快(kuai)，嚴格地說，好的(de)套(tao)(tao)(tao)件(jian)通常會降低車(che)(che)速(su)，能夠使車(che)(che)有(you)更穩定(ding)的(de)表(biao)現。

動(dong)力改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)就像(xiang)人的(de)心(xin)(xin)臟(zang)一(yi)樣(yang)，引(yin)(yin)擎就是(shi)(shi)汽車(che)的(de)心(xin)(xin)臟(zang)，這是(shi)(shi)全車(che)重要的(de)部分。而且改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)起來也是(shi)(shi)麻煩的(de)，對其主要的(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)就是(shi)(shi)提(ti)高(gao)它的(de)輸出(chu)功率，改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式有：加(jia)大缸徑，提(ti)高(gao)壓(ya)縮比，加(jia)多氣門、自然吸氣改(gai)為(wei)渦輪增(zeng)壓(ya)等等，但是(shi)(shi)必須注意(yi)的(de)一(yi)點是(shi)(shi)，改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)引(yin)(yin)擎是(shi)(shi)相當危(wei)險的(de)，一(yi)個不小心(xin)(xin)引(yin)(yin)擎就會損壞，甚至引(yin)(yin)發嚴重的(de)安全事(shi)故。

進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)統發動(dong)機(ji)的工(gong)作需(xu)要大(da)量(liang)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)入發動(dong)機(ji)首先要經(jing)過空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)濾清器(qi)(qi)，這是(shi)(shi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)統重(zhong)要的組成(cheng)部分(fen)，目(mu)前大(da)部分(fen)原(yuan)廠配(pei)置的都是(shi)(shi)一次(ci)性(xing)紙質濾清器(qi)(qi)。改(gai)裝用的產品是(shi)(shi)由特殊的化學纖維制成(cheng)，其大(da)優點是(shi)(shi)在濾凈空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的同時使進(jin)入燃(ran)(ran)燒室的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流量(liang)、流速提(ti)高30%以上，從(cong)而令燃(ran)(ran)油燃(ran)(ran)燒更充分(fen)，單位(wei)效(xiao)率，引擎的表現(xian)自然不俗。

點(dian)火(huo)(huo)(huo)系(xi)統點(dian)火(huo)(huo)(huo)系(xi)統是發動機工作的(de)(de)(de)另一要(yao)素(su)，由火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)和(he)(he)點(dian)火(huo)(huo)(huo)線共同構(gou)成(cheng)，原有(you)配(pei)置(zhi)均為單組線束(shu)，在電壓、電流的(de)(de)(de)通過性和(he)(he)通過量(liang)上均不盡如(ru)人意。改裝用火(huo)(huo)(huo)線的(de)(de)(de)多(duo)組線束(shu)和(he)(he)高性能導電特(te)質點(dian)火(huo)(huo)(huo)線圈產生的(de)(de)(de)高壓電能大量(liang)、及(ji)時(shi)的(de)(de)(de)傳導給火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)。火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)是點(dian)火(huo)(huo)(huo)系(xi)統的(de)(de)(de)末端組，利用電極產生的(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)星點(dian)燃(ran)混合后的(de)(de)(de)油氣，完成(cheng)燃(ran)燒，推動活塞(sai)工作。原廠的(de)(de)(de)配(pei)置(zhi)和(he)(he)火(huo)(huo)(huo)線一樣，都是為降低成(cheng)本(ben)而做的(de)(de)(de)低配(pei)置(zhi)。車主如(ru)果(guo)更換火(huo)(huo)(huo)花線和(he)(he)火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)，則會使汽車油門變硬、起(qi)步迅(xun)捷、加速凌厲。

排(pai)氣系統排(pai)氣效(xiao)能(neng)的好(hao)壞直(zhi)接關系到引擎效(xiao)能(neng)的優劣。在進(jin)氣增加(jia)、燃燒完好(hao)的同時(shi)，排(pai)氣效(xiao)率也需加(jia)強，高性能(neng)的排(pai)氣管和消音器成(cheng)了追(zhui)求動(dong)力(li)的車主的目標(biao)。

操控(kong)性(xing)改裝剎(cha)(cha)車(che)(che) 其實，剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)的(de)(de)結構設(she)計比較簡單，但改裝的(de)(de)工作量則較大(da)。想(xiang)要提升(sheng)其制(zhi)動性(xing)能，快直接的(de)(de)方法(fa)就是換(huan)(huan)高性(xing)能剎(cha)(cha)車(che)(che)片(pian)。此外(wai)，想(xiang)升(sheng)級剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)還可以(yi)(yi)換(huan)(huan)高等級剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)；或者(zhe)換(huan)(huan)裝金(jin)屬(shu)材質的(de)(de)高壓剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)管；再者(zhe)就是使用規(gui)格的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)倍力器以(yi)(yi)提高剎(cha)(cha)車(che)(che)踏(ta)板的(de)(de)輔助動力。

底盤(pan)(pan)懸掛(gua) 關系(xi)(xi)到行(xing)車(che)(che)操控的(de)大(da)因素就(jiu)是汽車(che)(che)的(de)底盤(pan)(pan)懸掛(gua)系(xi)(xi)統，原廠(chang)的(de)設計一般以大(da)眾消費者能接(jie)受為(wei)(wei)目(mu)標。底盤(pan)(pan)懸掛(gua)系(xi)(xi)統的(de)改(gai)裝(zhuang)可(ke)(ke)分為(wei)(wei)避(bi)震器換裝(zhuang)、懸掛(gua)結構桿(gan)強(qiang)化、車(che)(che)身剛性加(jia)強(qiang)等部分。影(ying)響大(da)也(ye)是多人改(gai)裝(zhuang)的(de)項(xiang)目(mu)是避(bi)震器。市面上的(de)避(bi)震器類型(xing)有(you)：原廠(chang)加(jia)強(qiang)型(xing)、原廠(chang)加(jia)強(qiang)車(che)(che)身高(gao)度可(ke)(ke)調(diao)型(xing)、專(zhuan)業高(gao)運(yun)動型(xing)、競(jing)賽專(zhuan)用型(xing)等。車(che)(che)主應該根據(ju)自己的(de)駕(jia)駛習慣(guan)和(he)需求來選擇避(bi)震器。

輪胎(tai) 輪胎(tai)也是(shi)很重要的(de)(de)，因為(wei)強大的(de)(de)動力也好，靈敏的(de)(de)剎(cha)車也好，終(zhong)還(huan)是(shi)要靠輪胎(tai)的(de)(de)抓地來實現的(de)(de)，而(er)且更加專業的(de)(de)職業比賽車，場地比賽的(de)(de)干燥路面和雨天(tian)都要用不同的(de)(de)胎(tai)，越野比賽更是(shi)對(dui)輪胎(tai)提出要求。 

ECU系統 汽(qi)車在(zai)出(chu)廠的時候考慮(lv)到(dao)車子要(yao)賣到(dao)世(shi)界各地，適應各種不(bu)同的環(huan)境(jing)和油品質量(liang)，所以原裝ECU內的程(cheng)序是(shi)一個符合(he)眾多條件的佳妥(tuo)協，就是(shi)說至少還有30%-40%的能(neng)量(liang)是(shi)被封存的(特(te)別是(shi)以安(an)全聞(wen)名的歐(ou)洲車)。特(te)別在(zai)針對(dui)trubo車的ECU升級上(shang)能(neng)達到(dao)意想不(bu)到(dao)的動力提升效果。 

（）專業做(zuo)：專業汽(qi)車(che)(che)貼膜(mo),長(chang)沙(sha)汽(qi)車(che)(che)改色膜(mo),長(chang)沙(sha)汽(qi)車(che)(che)貼膜(mo),汽(qi)車(che)(che)改色膜(mo)價格,長(chang)沙(sha)汽(qi)車(che)(che)漆(qi)面保護(hu),汽(qi)車(che)(che)漆(qi)面保護(hu)膜(mo)車(che)(che)衣，長(chang)沙(sha)汽(qi)車(che)(che)保護(hu)膜(mo),汽(qi)車(che)(che)保護(hu)膜(mo)施(shi)工更專業，我(wo)(wo)公司(si)具體地址(zhi)位(wei)于長(chang)沙(sha)市雨(yu)花(hua)區(qu)洞(dong)井街道高升路465號(hao)才子嘉都(dou)23棟107號(hao)，歡迎各位(wei)新老客戶來我(wo)(wo)公司(si)參觀指導工作，聯系(xi)電(dian)話(hua)(hua)為***，您如(ru)果(guo)對我(wo)(wo)們的產品感興趣或者有任何(he)的疑(yi)問，您可以直(zhi)接(jie)給(gei)我(wo)(wo)們留言或直(zhi)接(jie)與我(wo)(wo)們聯絡，我(wo)(wo)們將在收(shou)到您的信息后，會第一時(shi)間及時(shi)與您聯絡，聯系(xi)移動(dong)電(dian)話(hua)(hua)為***。