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瀝青路面混合料的施工溫度應該控制在多少?不看看嗎

發布于：2023年11月15日 來源：springcrossstitch.cn
[摘要]通過在公路工程施工中應用瀝青路面施工技術，可以提高公路的行車舒適度，保障行車安全，路面的表面較為粗糙，可以增加車輛在行駛過程中的摩擦力，具有一定的抗滑性，進而可以有效保障行車安全，施工溫度是瀝青路面強度形成的一個重要的內在因素，那么瀝青路面施工溫度多少合適？

  通過在公路工程施工中應用瀝青路面施工技術，可以提高公路的行車舒適度，保障行車安全，路面的表面較為粗糙，可以增加車輛在行駛過程中的摩擦力，具有一定的抗滑性，進而可以有效保障行車安全，施工溫度是瀝青路面強度形成的一個重要的內在因素，那么？

瀝青路面施工溫度多少合適


  昆明瀝青路面混合料拌和溫度取決于礦料（集料進人烘干筒后，一般稱之為礦料，因含有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著花園小區瀝青路面修補施工瀝青混合料后繼的出廠溫度，運輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制花園小區瀝青路面修補施工瀝青混合料的拌和溫度顯得非常重要。

  在雨季，集料的開采、加工、運輸、堆放等環節均會受到雨水不同程度的侵人，加上某些環節可能有防雨水措施不當，導致礦料在進入烘干筒配制瀝青混泥土時含水量變化會很大，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時間的長短。

  間歇式拌和樓一般從烘料，瀝青混合料拌和到出料一個循環時間約需40－55S其中拌和時間占循環時間的50-55％，其余45％～50％的時間用于烘料。在保證足夠的拌和時間前提下，實際操作中延長烘料時間等于延長了一個循環時間，因此控制拌和時間在30S左右，烘料時間視集料干濕程度一般控制在30左右，這樣一個循環時間保證在60S左右。

  但是延長烘料出料一個循環時間的同時增加了一個循環內的上料時間，導致個別或全部熱料倉出現溢倉現象，鑒于這種情況，應當在確保各個冷料斗按目標配合比出料的前提下，微調控制室內冷料斗出料總流量表，適當降低拌和樓的生產率。

  由于公路工程在實際使用的過程中行車荷載較大，且后期維護工作常不夠到位，導致部分公路工程并沒有達到預期的使用壽命，通過應用施工技術，不僅可以提高公路工程的質量，還簡化了公路工程的后期維護流程，進而有利于延長工程的使用壽命，控制運營成本。