山東16mn合金管市場需求乏力


     隨之醞釀的潛伏危機也讓企嘗到了前期擴大產能的惡果，大賺特賺的日子已經一去不復返。     在王曉齊看來，鋼鐵行業大面積虧損直接原因是主要用鋼工業需求萎縮。 


    今年以來，山東市場需求乏力，海內經濟增速也表現下滑，鐵路等基礎舉措措施建設投資的回落、房地產調控政策的實施，以及造船、機械等主要用鋼下游市場需求的持續低迷使得上半年建材、板材等鋼材品種銷售均表現不佳。 ”接受本報記者采訪的券商研究人士普遍以為，在國家有意調低增長目標促進經濟結構轉型的背景下，短期內鋼鐵市場疲軟的境況不會有太大的變化。 


    “現在還不行業最難題時期，跟著市場對用鋼量需求的進一步減少，預計今年四季度或明年，情況要比現在更難題一些。 “鋼鐵第一大用戶是建筑業，但房地產和'鐵公機’建設都泛起大幅回落等，第二需求大戶制造業增速由過去的兩位數降至一位數。 “鋼鐵行業在整個宏觀經濟運行的鏈條中居于重要位置，多年來GDP快速增長，特別是房地產市場的畸形發展，推動了鋼鐵行業的繁榮與發展。 ”王曉齊說：“8月份第二周鋼鐵行業虧損面達到80%，到第三周則擴大到了83%，虧損正在加大，而那些仍舊能夠有一定盈利的鋼企，依賴的也并不是鋼鐵出產這個主業，而是利用一些財務性投資來保證賬面的好看。而海內鋼廠的出產動力卻一直強勁，根據中國鋼鐵產業協會的最新統計數據，8月上旬重點大中型企業粗鋼日產量為162.05萬噸，旬環比增長0.88%；預估8月上旬全國粗鋼日均產量為196.99萬噸，旬環比增長1.05%。 ”西本新干線高級研究員邱躍成對記者說。加之前期的托盤、聯保互保等貸款模式均暴露出較大題目，銀行對鋼鐵行業貸款限制更加嚴格，鋼材市場整體資金壓力并沒有泛起緩解。 ”


    “目前我國經濟仍處于下行通道，下游山東16mn合金管行業持續低迷，海內鋼市供強需弱的矛盾進一步加劇。 ”業內人士說。