無縫管供需矛盾依然突出，社會庫存有增無減，價格一次又一次的探底，面對如此嚴峻的形勢專家普遍認為，在產能過剩、成本高企的情況下，行業盈利困局短期內難以扭轉。那么，無縫鋼管業又該如何求生存謀發展?

 首先，要不折不扣落實《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》。河北作為無縫鋼管第一大省，為確保完成今年壓減1500萬噸無縫鋼管產能的目標任務，2月份在一天之內就集中拆除了16座高爐、3座轉爐，壓減無縫鋼管產能820萬噸。在堅決淘汰落后產能的同時，還要嚴控新增產能。中鋼協建議，國家加大監督檢查力度，堅決管住新增產能項目，對違規地區和單位給予及時曝光，并追究責任。

 其次，要著力提質增效，提高產品附加值，解決品種質量問題。無縫鋼管業專家建議，多生產400MPa及以上級高強鋼筋等量大面廣的產品，研發生產汽車用先進高強鋼等附加值較高的新產品。此外，適度發展非鋼產業提高抗風險能力。

 目前，行業龍頭寶鋼一方面把無縫鋼管主業做精，其汽車鋼板市場占有率最高;另一方面，推進多元產業發展，比如拓展無縫鋼管深加工產業，這是其效益保持行業領先的原因之一。

 像馬鋼這樣的無縫鋼管企業也有自己的提升計劃。馬鋼將加強市場研判，采購方面堅持低庫存戰略，銷售方面繼續提高直供比例并拓展銷售渠道，通過引進硅鋼、汽車板等技術支持項目，加快新產品開發，提升盈利能力。

 此外，在無縫鋼管業承受陣痛著力攻堅之時，也需要有相應配套措施給予支持。比如，實施有保有壓的信貸政策，支持優勢企業發展;加大財稅政策支持力度，促進企業轉型升級;加快落實《關于進一步優化企業兼并重組市場環境的意見》，推動行業的結構調整。