本來，每個人在馬路上都能隨時看到，因為一些司機忽略交通安全，通常都不系安全帶，坐在副座上的人就更甭說了，從來就沒覺得安全帶有用！但是，恰是因為大家短少這種安全意識，通常會給自個帶來滅頂之災。
　　事端回放：
　　外資老板毫發無損
　　幾年前的一天正午，北京的一家合資公司剛剛完畢在天津的一次商業商洽后，司機趙某駕馭著公司的道奇面包車，拉著３名中方工作人員和１名外資老板，順著京津塘高速公路一路往回趕。
　　外資老板覺得車上的人有些疲倦，想聽聽收音機提提神兒，司機趙某便垂頭用右手去開收音機。但當他再抬起頭時，自個的車現已沖到了前邊一輛大卡車的跟前。他猛地向左打了一把輪兒，大卡車算是躲過去了，可面包車因為速度太快，左前角一會兒就撞到了中間隔離護欄上。緊接著，無窮的沖擊力，使面包車又向右側路旁邊沖過去，先撞斷路旁邊的護欄后，又翻了三個滾兒，一頭載到了七八米深的溝里。
　　據趙某過后回憶說：“轎車在接連翻滾過程中，前后左右的玻璃全碎了，車門也撞開了，我和別的３名中方工作人員都被甩了出來，當場形成１人逝世，兩人重傷，自個雖然傷得不算太重，但感覺天暈地轉，想爬也爬不起來。而出過后僅幾秒鐘，外資老板就從四輪朝天的車里爬了出來，他卻毫發未傷。后來，我才茅塞頓開：上車時外資老板自覺地就系上了安全帶。本來，這輛車的每個坐位上都有安全帶。”
  　專家析因：
　　安全帶防止車內二次磕碰
　　據從前參加這起事端調查的吳警官介紹，誘發這起事端的成因，除了司機垂頭做了有害行車安全的小動作以外，最喪命的緣由之一，即是他和他的同事忽略了安全帶的重要效果。
　　近來，記者造訪了北京市汽修六廠的技能總監孫先生。他說：“當車輛發作磕碰事端時，安全帶是阻撓駕馭員或搭車人在車內移動的重要手法。系上安全帶，能防止車內的人在磕碰中被甩出車外，一起，也使車廂內發作二次磕碰的風險減至最小。”
　　座椅安全帶由安全帶預收緊設備、收緊器和張力限制器構成。當車輛發作磕碰時，預收緊設備便會馬上發動，將安全帶迅速收緊，把司機和乘員拉緊到座椅上，使乘員被緊緊地固定在座椅里，最大程度防止了乘員在車廂內發作二次磕碰的風險，而且也防止了氣囊引爆時對乘員的誤損傷。
　　友誼提示：
　　不系安全帶
　　安全氣囊效果下降
　　但凡帶有安全氣囊的車輛，也只要在系了安全帶的前提下，安全氣囊才真實會對你起到維護效果，兩者要配合起來運用，缺一不可，假如不系安全帶，氣囊等于沒用。因而，千萬不要認為有了安全氣囊，安全就有了確保。一旦車輛遭到撞擊時，在氣囊引爆的一剎那，司機假如沒系安全帶，身體的危害程度將加大４０％。
　　作為司機，就應該從學會開車的那一刻起，養成坐在駕馭座上就系安全帶的好習慣；作為搭車人，更應該自動系好安全帶，愛惜自個的生命，防止和防止類似交通事端的再次發作。