一次電池商品合格率為85%、鉛酸蓄電池更是只要79%，國家質檢總局近來連續發布的兩個與電池商品有關的國家質量監督檢查成果顯現，我國電池商品的質量不如人意。
        據了解，質檢總局共檢查了10個省、自治區、直轄市34家公司的60批次商品，包含堿性鋅-二氧化錳電池和鋅-二氧化錳電池兩個品種，包含平常日子中運用最為廣泛的電池類型，要點對放電性能、走漏與變形、外部短路、自在下跌等12個項目進行了查驗。經檢查，有26家公司的51批次商品合格，8家公司的9批次商品不合格，首要不合格項目為放電性能、不正確裝置、外形尺寸、走漏與變形。
        別的，2013年第二季度，質檢總局共檢查了河北、江蘇、浙江、重慶等13個省、直轄市90家公司出產的90批次鉛酸蓄電池(起動用、電動助力車用)商品，根據有關國家規范的需求，對起動用鉛酸蓄電池商品的象征、最大外形尺寸、容量等8個項目進行了查驗;對電動助力車用密封鉛酸蓄電池商品的象征、外形尺寸、2hr容量等11個項目進行了查驗，發現19批次商品不符合規范的規定。
        “從這次抽檢的成果來看，一次電池質量合格率僅為85%，可是一些市場占有率高、規劃較大公司的商品抽樣合格率均為100%。一些小型公司設備簡陋，缺少技能力量，質量辦理和質量操控經驗不足，構成商品質量不合格。”我國電池工業協會有關負責人承受本報記者采訪時說。
        據介紹，當前，我國電池職業規劃現已構成區域性特色，一次電池公司首要會集在廣東、福建、浙江、四川等地。比方在這次抽檢的公司中，包含福建南孚、上海白象、浙江野馬、廈門三圈、中銀寧波、浙江永高、常州達立、四川長虹，這幾家公司的電池產值約占我國原電池總產值的80%以上。
        我國電池工業協會有關負責人表明，從抽檢成果來看，首要的抽檢商品為堿性鋅錳和一般鋅錳電池，其間堿性鋅錳電池根本完結了無汞化的需求，其產值、質量均已到達國外同類商品的水平，并現已出口到世界各地。在發達國家無汞化現已到達80%堿性化率的今日，我國堿性鋅錳電池的出產和出售具有較好的開展空間，我國將成為世界堿性鋅錳電池產值最大的國家。
         據我國輕工業猜測預警系統顯現：2013年1月～4月，全國電池職業規劃以上公司累計完結出口交貨值同比增加-11.48%。其間4月份完結出口交貨值同比增加-10.69%，呈現負增加。我國輕工業聯合會的計算還顯現，自2011年11月起，我國電池職業贏利景氣指數一向停留在“過冷”提示區。2013年第一季度，全國電池職業累計完結贏利總額同比增加-32.9%。從公司規劃看，小型公司贏利總額增加較快，大中型公司贏利總額呈現負增加;分職業看，鋰離子電池制作贏利同比增加較快。
        “我國是一個電池大國，但還不是一個電池工業強國，與我國的許多制作業相同，我國的電池工業開展還處于相對對比粗豪的狀況，尤其是在質量上，需要更進一步，才干與國外的品牌打開競賽。”河南科隆集團(以下簡稱科隆)董事長程清豐說，我國電池工業假如想要做大做強，尤其是做強，必定要抓好質量，只要高質量的商品，才干非常好參加全球競賽。
        作為電池職業的“后來者”，科隆部屬子公司河南新太行電源有限公司(公營第七五五廠)研制供給了“蛟龍號”載人潛水器的主動力電源、輔佐動力電源、應急救生電源的深海耐壓鋅銀系列電池，其超過110千瓦時的容量更是當前世界潛水器電池之最。
        雖然我國自立研制的充油銀鋅蓄電池經受住了最為嚴厲的質量檢測，但程清豐坦言，與新能源電池強國韓國、日本比較，我國電池的全體質量水平仍然有距離。當前韓國的三星、LG以及收買了三洋的松下，都是電池工業中的佼佼者，我國想要呈現這樣的龍頭公司，必須在質量上更進一步。從前的電池工業巨子比亞迪，在到達必定規劃之后，將更多精力投向了新能源汽車，未能帶領我國電池職業質量更上一層樓。
        科隆地點的河南省新鄉市，是我國聞名的電池工業出產基地，包含科隆在內的大大小小電池出產公司超過200家，這樣的現狀本來也是我國電池工業開展的一個縮影——數量非常巨大，但質量上仍有距離。

         “經過這次抽檢，協會今后也將建立沖擊冒充偽劣商品機制，及時公示職業商品質量狀況，對不合格商品公司進行盯梢。”我國電池工業協會有關負責人說，為了進一步進步整個職業的質量開展，應鼓舞職業技能和商品立異，進步質量和創立品牌;催促公司建立健全從技能立異、商品研制、出產制作、儲運出售、技能服務等全員、全過程、全方位的質量辦理體系;加強售后服務、質量追溯、缺點商品召回和質量誠信辦理，嚴厲落實商品質量職責。

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