混凝(ning)土攪拌(ban)機是(shi)我們在建筑工(gong)程(cheng)是(shi)經(jing)常會看見的一種特種車輛,對(dui)日常建設具有(you)重要作用.我們乾順專用車作為一家專業(ye)的汽(qi)車交(jiao)易廠(chang)商,微日常的生活(huo)具有(you)重要作用,下(xia)面我們來簡單了(le)解(jie)一下(xia)混凝(ning)土攪拌(ban)機.
結構(gou)
由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置等部分組成。由于技術瓶頸,國產攪拌車的四大件液壓馬達、變量柱塞泵、減速機、冷卻器全部為進口部件。
攪拌車組成:二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上,后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。
工作原理
水泥攪拌車也被稱為混凝土攪拌車,主要用于混凝土攪拌站水泥的運輸工作。
水泥攪拌車主要專用配件包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是,通過取力器將汽車底盤的動力取出,并驅動液壓系統的液壓泵,把機械能轉化為液壓能傳給液壓馬達,馬達再驅動減速機,由減速機驅動攪拌系統,對混凝土進行攪拌。
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水泥攪拌車
1.取力系統
國內混凝土攪拌運輸車采用底盤發動機取力方式。取力裝置的作用是通過全功率驅動器將發動機動力取出,經液壓系統驅動攪拌筒,攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
2.液壓系統
液壓系統的主要功能是將取力器動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
3.減速機
將液壓馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
4.操縱機構
4.1控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
4.2控制攪拌筒的轉速。
5.攪拌系統
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件,損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現離析。
6.清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。
7.散熱系統
散熱系統采用高溫循環油對液壓泵,液壓馬達在工作過程產生的熱量通過散熱片和風扇散發出去,避免高溫造成液壓系統損壞和工作失常。
水泥攪拌車的攪拌容積不同,生產廠家不同和底盤不同會導致使用的攪拌車配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。
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東風大力神攪拌車
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