磷(lin)(lin)化(hua)處(chu)理就(jiu)是將金(jin)屬(shu)浸(jin)在有磷(lin)(lin)酸、磷(lin)(lin)酸鹽和其(qi)他成(cheng)分組成(cheng)的磷(lin)(lin)化(hua)液(ye)中,經(jing)過化(hua)學作用而在金(jin)屬(shu)表面生成(cheng)一種不溶性的磷(lin)(lin)酸鹽層,近(jin)幾年,緊固(gu)(gu)件行業發展迅(xun)速,越(yue)來越(yue)重視(shi)緊固(gu)(gu)件表面處(chu)理技(ji)術,下面我們來介紹緊固(gu)(gu)件的磷(lin)(lin)化(hua)處(chu)理。

主要的問題是磷化(hua)膜耐(nai)蝕(shi)(shi)性按GB11376-1989進(jin)行中(zhong)性鹽霧(wu)試驗(yan)(yan),90min不產生銹(xiu)蝕(shi)(shi)。汽車(che)緊固(gu)件其(qi)耐(nai)中(zhong)性鹽霧(wu)試驗(yan)(yan)不合格率達45%,磷化(hua)膜外觀、色(se)澤不一致(zhi),結晶粗大,掛灰多。

會造成的因素

1、溶液成分配比不佳

溶(rong)液(ye)(ye)的組成(cheng)(cheng)與配比對(dui)磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)質(zhi)量有(you)很大(da)的影響,采用自調整(zheng)(zheng)的鈣鹽磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)液(ye)(ye)進行生(sheng)產時,工件表面形成(cheng)(cheng)的磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)膜結晶粗大(da)、掛(gua)灰多,產品(pin)外觀質(zhi)量差,該方案配制的黑色磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)液(ye)(ye)生(sheng)產時產生(sheng)的沉(chen)淀(dian)相對(dui)較(jiao)多,基本上每(mei)日都需要打澇沉(chen)渣。經多種磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)液(ye)(ye)比較(jiao),采用PF-MIAM和PF-MIAR磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)液(ye)(ye)。該磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)液(ye)(ye)調整(zheng)(zheng)簡單、磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)膜結晶細密,使(shi)汽車緊固(gu)(gu)件耐蝕(shi)性能(neng)得到較(jiao)大(da)提高,而且工件掛(gua)灰少、溶(rong)液(ye)(ye)沉(chen)淀(dian)少。其磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)效(xiao)果(guo)基本能(neng)滿(man)足(zu)汽車鋼質(zhi)緊固(gu)(gu)件黑色磷(lin)(lin)(lin)化(hua)(hua)(hua)(hua)要求。

2、酸比不正確

酸(suan)(suan)比是指游離(li)酸(suan)(suan)度(du)與(yu)總酸(suan)(suan)度(du)的(de)關系。游離(li)酸(suan)(suan)度(du)過(guo)高,與(yu)鋼鐵件的(de)作用快,會大量析(xi)氫,使(shi)(shi)界面層磷(lin)酸(suan)(suan)鹽不易飽和(he),導致(zhi)晶核(he)形成困難,膜層結晶粗大、疏松(song)多了孔,搞蝕性能(neng)降(jiang)低,而且合(he)磷(lin)化時間延長;游離(li)酸(suan)(suan)度(du)過(guo)低,磷(lin)化膜薄(bo)(bo)、甚至沒有磷(lin)化膜生成。總酸(suan)(suan)度(du)過(guo)高會使(shi)(shi)膜層過(guo)薄(bo)(bo),總酸(suan)(suan)度(du)過(guo)低會使(shi)(shi)膜層疏松(song)粗糙(cao)。所以(yi),總酸(suan)(suan)度(du)一(yi)般控制在85~140點。

3、磷化前處理方式的影響

小型緊固件(jian)采用籃(lan)裝,工件(jian)容易接觸(chu),在磷(lin)(lin)化過程中不能(neng)讓其充分(fen)磷(lin)(lin)化,接觸(chu)部(bu)位難以形(xing)成完整的磷(lin)(lin)化膜,故耐(nai)(nai)中性鹽(yan)霧(wu)性能(neng)差;若采用掛(gua)裝或(huo)讓工件(jian)間不接觸(chu),使其能(neng)充分(fen)反(fan)應,便對提高(gao)耐(nai)(nai)中性鹽(yan)霧(wu)性能(neng)有事半功倍的作用。

4、溶液溫度的影響

磷化液(ye)(ye)溫度升高(gao),可(ke)提高(gao)磷化的結(jie)合(he)力、硬度、耐蝕性。但(dan)是溫度也不宜過(guo)高(gao),否則會(hui)使(shi)Fe2+氧化成(cheng)Fe3+,并使(shi)沉淀物增多,溶液(ye)(ye)揮發快,導致溶液(ye)(ye)不穩定(ding)。

 對(dui)策(ce)磷化緊(jin)固件抗腐蝕性(xing)能差(cha)產生的原因及排除對(dui)策(ce)

⑴、溶液成分配(pei)比不佳:改進(jin)磷化(hua)(hua)液配(pei)方,采用PL-VM磷化(hua)(hua)液。

⑵、酸比不正確:游離酸性太高,可加碳酸錳等調節:總酸太低,可加主劑調節,總酸控制在85點以上。

⑶、溶液主要成分低:補加主液。

⑷、溶液主(zhu)要成分不正確:溶液沉清后(hou),槽溫控制在(zai)95℃左右(you)。

⑸、磷(lin)化時間太短(duan):磷(lin)化時間控制在10~15min。

⑹、溶液中Fe2+含(han)量高:加雙氧水(shui)等氧化劑調整Fe2+含(han)量,或更換槽液。

⑺、溶(rong)液里有(you)氧化物(wu):更(geng)換槽(cao)液,或加強工件(jian)前處理酸洗后(hou)的清洗。

⑻、前處理不干凈:采用噴砂或緊固件保持(chi)磷化前有較好(hao)的表(biao)面(mian)狀(zhuang)況。

⑼、裝載(zai)量(liang)過多:采用掛(gua)裝或減少裝載(zai)量(liang),使(shi)緊固件(jian)保持一定空隙(xi),讓(rang)其能充(chong)分反應(ying)。