[摘要]【***】掃地車發動機的動力經離合器,變速器,轉動軸,最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪,在這條動力傳送途徑上,驅動橋是最后的一個總成,它的主要部件是減速器和差速器是如何進行“茶速”的呢?估計不了解的人很多吧,現在我就來為大家進行簡單的介紹,大家要是想要了解的話可以一起來看一下哦。
如果驅動軸做成了一個整體,就無法做到兩側的輪子轉速差異,也就是做不到自動調整,為了結局這個問題,在100多年前的時候,法國雷洛汽車公司的創始人就設計出了差速器這個東西。
普通差速器由行星齒輪,行星倫家,半軸齒輪等零星齒輪進入差速器,直接驅動行星倫架,而由行星齒輪帶動左右兩條驅動半軸,分別驅動左右車輪。當汽車直行的會后,左右車輪與行星架三者的轉速相等,處于平衡狀態,而在汽車轉彎的時候,由于外側輪有滑脫的現象,內側輪有滑輪的現象,兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力,導致兩邊車輪的轉速不同,并通過半軸反應到半軸齒輪上面,破事行星齒輪產生自傳,使得外側半軸轉速加快,內側半軸轉速減慢,從而實現兩邊車輪轉速的差異。
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