6月3日,美國鋼鐵工人聯合會代表美國國內工業向美國世界貿易委員會和美國商務部正式提交請求，需求對來自我國的乘用車及輕卡輪胎商品發動反傾銷和反補助查詢。這是美國繼2009年對我國轎車及輕型貨車輪胎采納特保辦法后，對我國輪胎公司設置的又一貿易壁壘。
面臨美國鋼鐵工人聯合會對我國輪胎公司舉起的“雙反”大棒，作為我國最大的輪胎出產和出口省份，山東輪胎公司正活躍抱團應訴，保護本身利益。
丟失巨大成重災區
“山東是全國首要的輪胎出口省份，假如美國再一次對我國出口輪胎采納‘雙反’辦法，勢必會給省內輪胎公司帶來巨大丟失，一起還將涉及上下游工業。”山東省橡膠職業協會會長張洪民如是說。
張洪民介紹說，對于這一狀況，山東省橡膠職業協會舉行專門會議，向三角集團、小巧集團、雙星集團、賽輪集團、興源集團等30余家輪胎公司通告了有關狀況，期望有關公司活躍參加由我國五礦化工進出口商會和我國橡膠工業協會安排的應對會議，抱團活躍應訴，力排眾議，保護我國輪胎公司在美國商場的利益。
美國是山東輪胎商品的首要出口國。據山東省商務廳工業危害查詢處負責人介紹，2013年我國輸美涉案商品金額33.4億美元，涉案公司1000余家，其間，山東省輸美涉案商品17.1億美元，涉案公司70家，出口額占全國的51.3%。2013年，山東省乘用車和輕型貨車輪胎出口總額為79.8億美元，其間，對美出口17.1億美元，是該省涉案商品第一大出口商場，占涉案商品出口總額的21.4%。本年1～5月，山東省乘用車和輕卡輪胎出口總額為32億美元，其間對美出口7億美元，占總額的21.9%，所占份額進一步進步。
“此前特保案咱們就遭受了嚴重丟失，在出口美國份額降低的一起，贏利空間也不斷收窄。假如‘雙反’查詢終究建立，指控傾銷起伏為60.15%，指控補助起伏為25.73%，將會給山東輪胎公司帶來更大的影響，出口美國輪胎商品形成的丟失將比特保案還要大。”這次山東省涉案金額最大的永勝集團主管人員表明。
活躍應對力排眾議
據了解，目前山東輪胎公司正在活躍搜集依據，應對這次查詢。
“2009年是美國金融危機致使經濟大衰退，轎車工業跌入谷底，美國鋼鐵工人聯合會提出采納特保辦法，在必定程度上是為了保護美國當地轎車輪胎公司免受進口輪胎沖擊。而如今提出‘雙反’查詢是說不通的，并且提交對我國輪胎采納‘雙反’辦法的理由也是站不住腳的。”張洪民說。
他列舉了一系列數據：2009年美國轎車工業銷量1043萬輛，比2008年降低了21%，而2013年美國轎車銷量為1569萬輛，比2009年添加大約50%，本年到達1677萬輛。
“商場的不斷添加，勢必會股動輪胎等零部件的添加，何況中美產的輪胎用途還是有顯著區別的，美國輪胎公司出產的首要是美國轎車出廠裝備的輪胎，我國對美出口的輪胎首要流向轎車維修廠等商場的更換輪胎，兩者的商場并沒有顯著的抵觸，所以提出‘雙反’沒有理由。”張洪民說。
永勝集團負責人表明，他們將幫忙協會以及有關有些提早做好預備，一方面預備好有關依據證實本身不存在傾銷及補助，另一方面要舉證公司并沒有對美國有關工業形成危害。
據了解，這次涉案的公司還包含日本普利司通、美國固特異等輪胎巨子在華出資的公司，這些公司在出口美國輪胎中占據半壁河山，美國出資公司也不在少數，一旦美國對我國輪胎征收高額懲罰性關稅，將是同歸于盡，因而將也許遭到不少外資公司的對立，一起也會添加美國消費者的采購成本。
“這次查詢不僅聯系到公司利益，也聯系我國利益。山東橡膠協會必定全力支持有關有些活躍應訴，最大限度搶奪利益。”張洪民說。
面臨壁壘修煉內功
山東省多家輪胎出口公司反映，近幾年對美出口疾速添加，一方面是轎車商場添加拉動需求，另一方面加征有些關稅到期取消后，美國進口稅率康復到原有的4%，我國輪胎商品價格競爭力增強。
“此外，原材料價格下滑，也引發了出口價降低，并非公司削價搶奪商場。2013年，盡管輪胎出售價格降低，首要原材料天然橡膠價格降低起伏更大，內銷、外銷毛利率持續進步5.75和2.86個百分點，內、外銷毛利率的變化起伏不同，首要是因為內、外銷輪胎商品的構造區別。”小巧輪胎有關人員介紹。
并且，山東輪胎出口添加也得益于公司的內涵開展，高功能、低斷面、超低斷面、高速度等級的半鋼子午胎以及無內胎全鋼子午胎份額顯著進步。全鋼子午胎方面，三角、小巧、賽輪集團(金宇)、雙星已變成我國一汽、濟南重汽的首要配套廠家;全鋼工程子午胎方面，三角現已為美國卡特彼勒、特雷克斯、沃爾沃等多家世界聞名工程機械制造商供給配套;半鋼子午胎方面，三角已變成國內首家為世界聞名轎車品牌配套的出產廠家，小巧的UHP輪胎現已進入了通用、福特、巴西現代、俄羅斯雷諾日產、塔塔等世界一流轎車廠的全球采購系統，小巧GREENMAX商品在芬蘭世界輪胎評測中，歸納得分與米其林、鄧祿普并列。
為了應對國外貿易壁壘，突破很多國家對我國商品的反傾銷、反補助辦法，山東輪胎公司紛繁規劃國外建造工廠，小巧、三角等公司變成該省首批“走出去”的典型代表。
2014年1月，小巧集團第一個海外項目小巧泰國子公司1000萬條高功能半鋼子午線輪胎成功下線;奧戈瑞輪胎和印尼東方集團在雅加達市一起出資興建，年產1000萬條半鋼輪胎，項目于2012年11月開建。

“因為山東(dong)輪(lun)胎職(zhi)業的(de)疾速開展(zhan)，抗衡了國(guo)(guo)外(wai)公司，因而受到(dao)不斷增加的(de)貿易壁(bi)壘。咱們如今要從本(ben)身開展(zhan)下手，進步商品功能，擴大出口規模(mo)，讓我國(guo)(guo)輪(lun)胎走遍全(quan)國(guo)(guo)。”張(zhang)洪(hong)民說。

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