上一年一年，全國LNG（液化天然氣）加氣站建造進入白熱化階段，中石油旗下的昆侖動力（00135，HK）經過張狂擴建，已開端具有應戰LNG職業老邁新奧動力的才能。
1月23日，《每日經濟新聞(微博)》記者從安迅思息旺動力取得的最新年度排行數據顯現，2012年底，昆侖動力投產的LNG加氣站數量已超越新奧動力，上一年全年LNG銷售量挨近新奧動力，到達31.5萬噸，躍升職業第二。而在2011年，昆侖動力LNG銷量僅為3.1萬噸。
另一大巨子中海油也開端發力擴建LNG加氣站，中海油氣電集團全年LNG銷售量進入第六名；一起，中石化也在活躍計劃建造LNG加氣站。
分析師以為，2012年，中石油、中海油在LNG車用范疇取得了較為明顯的成果，投產LNG加氣站數量到達400座，極大擴大了商場份額，而中石油西氣東輸管道氣的很多涌入，揉捏了有些企業的LNG商場份額。
兩巨子狂建LNG加氣站/
剛剛曩昔的2012年，國內LNG加氣站閱歷了大幅度開展。安迅思息旺動力計算，到上一年底，中石油已投產液化天然氣加氣站約300座，而中海油則已打破100座。
數據顯現，在2011年5月，全國LNG加氣站僅100余座，到2012年10月底，我國已投運LNG加氣站數量約為385座，同比完成翻番。其間，中石油已投產LNG加氣站數量最多，占全國總數的三成以上。
中石油首要擔任LNG加氣站建造的公司為昆侖動力，該公司內部人士向《每日經濟新聞》記者泄漏，上一年4月，中石油建成投產LNG加氣站還只要70座，而到6月就添加投產92座，遠期還將在全國布局5000座以上。
在投建LNG加氣站的企業中，昆侖動力背靠的中石油的上游氣源最具優勢。
當前，昆侖動力控股或參股建成投產LNG液化項目總規模達270萬立方米/天，安迅思息旺動力的計算顯現，昆侖動力在建的LNG液化項目還有9個，算計產能為875萬立方米/天。其后期計劃中的LNG生產項目總產能也已打破1000萬立方米/天。
中海油氣電集團也是順勢而上，上一年一年投產加氣站超越100座，加注轎車達10000多輛。該公司內部人士表明，除以兩洲一灣（長江三角洲、珠江三角洲、環渤海灣）為核心，優化LNG終端加注網絡以外，將來還將向內陸城市輻射，計劃在將來5年樹立1000座LNG加氣站。中海油氣電集團有關人士表明，2013年，悉數公司計劃外采LNG共50萬噸，而這有些量當中大都將用于轎車加氣范疇。
中石化雖然進入LNG事務較晚，但也在活躍計劃建造LNG加氣站。據悉，到上一年底，中石化投產加氣站只要6座。
除三大油企外，民營企業新疆廣匯、新奧動力及山東恒福綠地新動力等也在大力擴大。其間，新疆廣匯投產LNG加氣站已有80余座，首要散布在新疆區內，2011年~2015年，公司計劃在新疆建造300座LNG加氣站，并逐漸向甘肅、寧夏及山東等地輻射。而新奧方面當前已在全國50個城市投產238座加氣站（CNG+LNG）。
應戰新奧LNG老邁位置/
據安迅思息旺動力我國LNG十大花費企業排行顯現，2011年和2012年，新奧動力接連兩年銷售量排行職業第一，別離到達34.28萬噸和32萬噸。其間，上一年銷量有所降低，同比減少了2.28萬噸。
而昆侖動力和中海油氣電集團的LNG銷量卻是突飛猛進。數據顯現，昆侖動力上一年LNG銷售量到達31.5萬噸，直逼新奧動力，變成職業老二；而2011年，昆侖動力LNG銷量只要3.1萬噸，排行職業第九位。
另一大巨子中海油氣電集團上一年初次進入LNG銷售量前十之例，以9萬噸的銷售量位列第六。分析師以為，2012年，這兩家公司在LNG車用范疇取得了較為明顯的成果，兩家共400座LNG加氣站2012年總用量近40萬噸。
關于新奧動力2012年銷量下滑，該公司內部人士稱，華南地區是其LNG花費量比較大的商場，但2012年本地LNG商場受管道氣沖擊，致使LNG使用量有所下滑。
上一年12月底，中石油西氣東輸二線工程1條干線8條支干線悉數建成投產，在我國構成近4萬公里的天然氣管網，掩蓋內地28個省份和香港特區。
上述分析師以為，天然氣管道鋪設日益完善，揉捏了有些企業的LNG商場份額；不過一起LNG車用范疇開展迅速，推進LNG銷售量添加。因此，2012年，前十強排行企業類型中，車用加氣站運營企業銷量占十大企業總銷量的30%，增速迅猛。
上一年12月1日開端，新版《天然氣使用方針》正式施行，該方針初次將LNG轎車納入鼓舞范圍內，并特別鼓舞和支撐轎車、船只天然氣加注設備和設備的建造。
中海油氣電集團交通新動力事業部總經理楊楚生以為，跟著方針利好，LNG加氣站將來還將進入新一輪爆發式增加。
據計算，2011年，我國LNG總供應量約195.1億立方米，同比增加約34.04%，且預計將來5年增速仍將保持在30%~40%的高位水平。
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