發動機活塞頂碰氣缸蓋原因：
　　一、連桿瓦損壞會造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞，并不是連桿或活塞過長而引起的，因此在盤動飛輪時，發現不了活塞碰氣缸蓋，只有在發動機運轉時才能聽出（隨轉速增高而響聲增大，低速時響聲輕）。但這時往往連桿瓦化瓦嚴重，這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。
　　二、在維修或裝配時，不小心將小螺絲、螺帽或螺釘掉入進氣管或活塞上（如拆裝噴油器時，從孔中掉入），或吸氣時吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內，發動車后出現異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。
　　三、連桿螺栓松脫后，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋，應選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。
　　四、在裝連桿瓦蓋時，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形（連桿體與蓋成對加工，不得換裝），轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的“嗒嗒”聲，斷油后還響，并不減弱，缸蓋振動大。因此，在維修時，應特別注意這一點。
　　避免氣缸產生裂痕的方法：
　　1裝配是應該檢查個冷卻水孔是否是暢通的。定情用堿性溶液清洗冷卻系，及時清楚水垢油污。
　　2發動機正在工作而水箱偶爾缺水的時候，不能立即熄火，而應該低速運轉徐徐加水，不得在發動機走熱之后加冷水，停車后應該等到水溫下降到40度一下之后再放水，寒冬季節啟動不能立即加開水，而應該先加熱水再加開水。
　　3水箱內應該加軟水，并且盡可能少換水。
　　4采油機應該避免長期在超負荷狀態下工作
　　5氣缸蓋螺栓要勻速上緊，并且正確調整供油時間
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