對于鐵路向現代物流企業轉型發展早有耳聞，可雷聲大，雨點小，不見什么動靜，特別從一些資料顯示，量并沒有什么多大起色，于是，市場中的和快遞公司，雖有一些擔憂，但并未覺得可怕。

      然而，據10月13日中國經濟網消息，“在鐵路深化貨運組織改革和“互聯網+”的浪潮沖擊下，作為“鐵老大”家族重要成員的中鐵快運股份有限公司(中鐵快運)也加快了創新與轉型的步伐。”這著實讓市場上的物流快遞業感到害怕，因為，誰都知道，鐵老大的背景和實力，如果中鐵快運創新轉型成功，將會對整個快遞業形成顛覆性的沖擊，這勢必會影響到多家物流企業，也勢必造成大家在物流市場中日子更加難過。

      面對中鐵快運有“高鐵快運”這樣的優質資源，讓市場中的其他物流企業感到即羨慕又憂愁，誰能有實力去與鐵老大抗衡呢？現在的高鐵如日中天，假使有一天，線路上的動車組拉的不單是旅客，而是整列貨物動車組，那么，市場上的其他快遞業真的不知該怎樣辦。

     在沒有人能拽住和阻攔市場發展的現實面前，把今天好日子過好天，或許是多數物流快遞業對鐵路發展現代物流的看法，但發展的潮流不容阻擋，鐵路必將沿市場道路的發展方向前行，而中鐵快運的轉型發展成功，又很大程度上決定著鐵路向現代物流企業發展的成敗。

     中鐵快運作為鐵路發展現代物流企業的前沿，適應和應對市場是具有一定的經驗和基礎，畢竟鐵路行包快運業務做了許多年，而如今中鐵快運需要解決的是擴大市場和與市場的無縫銜接，至于怎樣做大市場和做好與市場的無縫銜接，使民眾相信和看到中鐵快運做的的確好，這就要看鐵路怎么做了。

但無論怎么做，中鐵快運的高鐵品牌和完整的鐵路網等資源優勢，又為鐵路向現代物流企業的轉型發展提供了得天獨厚的條件，但是，鐵路向現代物流企業發展壯大并非一蹴而就，鐵路是國民經濟的動脈，向現代物流企業轉變，還要兼顧與國家經濟發展的協調一致性以及經濟發展對鐵路的影響，這其中，鐵路的自身完善和一些系統的再造也需要時間。可是，鐵路向現代物流企業發展一旦成功，鐵路就不僅僅是國民經濟的動脈，而是中國經濟的命脈。