霧霾的問題現已越來越嚴峻，除了影響大家健康，還使數以百萬的人過早死亡。形成霧霾雖然有各種污染源，但在城市，轎車的尾氣排放是元兇巨惡。本年4月1日的中心新聞1+1報導，我國一線城市的首要污染源是機動車形成的。這激烈支撐筆者幾十年來發起對轎車與汽油征收重稅的主張，更不要提到阻塞的問題了。其次，城市應當加劇對美化的重視，是到了有必要多添加美化量，見縫插綠的時刻了，由于美化能夠有些削減空氣污染。

 依據2013年環境保護部發布的《我國機動車污染防治年報》，“2012年末全國機動車保有量達2.24億輛，尾氣排放量已占城市空氣污染總量的60%以上，是形成光化學煙霧和灰霾的主要原因”。依據2015年4月28日的報導，深圳市人居環境委發布深圳市大氣PM 2.5來歷研討成果，顯現“機動車尾氣排放為主要來歷，占深圳PM 2.5本地排放源的41%”。

 聯合國的調查報告顯現：國際城市中的空氣污染，六成來自轎車尾氣，國際各國的研討也對此作出了強力的佐證。例如，美國加利福尼亞大氣資源局的研討報告顯現，加利福尼亞南部的霧霾，轎車尾氣要負一半的職責。依據澳大利亞昆士蘭州政府發布的數據，亞昆士蘭州東南部的空氣污染，轎車尾氣占70%。

 筆者不對立大家花費轎車與汽油，但任何人花費任何物品，應當擔任交付生產與花費這商品的總本錢，包含廠家的生產本錢、人際攀比或夸耀性花費的外部（對別人）本錢、形成公路阻塞的本錢、形成空氣與其他污染的本錢等。因而，應當對轎車與汽油征收高額的外部本錢稅。且不論是不是有征收滿足的稅，政府也應當思考以美化來削減污染。

 專家的研討顯現城市（包含北京與上海等）的美化能夠明顯削減其空氣污染。除了多栽培樹木，多供給園林，還能夠在公路中心與路旁邊多栽培花草，這最接近污染源，會更有作用。乃至能夠在建筑物，包含公寓樓房的外墻栽培花草。 平面美化現已搞了一些，而立體美化才起步，空間是很大的，是該向垂直美化開展的時分了。 這不但可削減空氣污染，美化市容，下降溫度，也能吸納噪音等，一舉多得。