早在1994年，西安公路學院與華北石油管理局筑路工程公司合作，使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術研究所研制的土工格室，進行了沙漠筑路應用研究，重點研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設計參數——抗壓回彈模量。研究結果證明，所獲得的抗壓回彈模量達190∽210MPa，完全滿足路基設計要求，而且土工格室填沙結構層比天然砂礫結構層減薄約10cm，可以就近取材。  

      1995年應用此項研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上全面使用土工格室填沙法構筑路基墊層。所測得的路表彎沉值為49∽64，均小于允許彎沉值（允許彎沉值為80），回彈模量206.19∽273.97MPa，平均值為239.58MPa，說明格室固沙所獲得的整體強度明顯大于級配砂礫層的強度，而且所有層位的壓實度檢測都滿足規范要求。
      土工格柵、土工格室施工方法有哪些?在測定的范圍內進行鋪設。土工格柵、土工格室平鋪于路基上，外緣距邊坡一般為0.1m，鋪設寬度按設計要求設置。鋪設時不容許有褶皺，要拉緊。鋪實后用U型鐵釘或竹釘加以固定。鋪設土工格柵時，土層表面應平整，不得有堅硬凸出物，鋪好后及時填砂覆蓋，避免受陽光長時間的直接暴曬。
      土工格柵、土工格室鋪設時，橫向搭接和縱向搭接長度應滿足設計要求。土工格柵、土工格室鋪開后，應及時填筑填料，未鋪填料時，機械車輛不得行走其上。土工格柵、土工格室按設計要求可分為縱向受力和橫向受力兩種形式，鋪設土工格柵、土工格室要嚴格按設計要求鋪設。