淺談城市隔離欄對城市交通規范起到的作用，城市路途是構成優美寓居環境和城市功用的根底，是城市社會活動與經濟活動的紐帶與脈息，是人們了解一個城市、感觸城市景象特征與城市風情的首要窗口。隨著機動車的保有量的迅速遞加，城市交通疑問日益增多，城市路途的中心阻隔帶，作為首要的交通安全設備之一，在別離目標交通流、添加城市美化、美化城市景象和合理使用地下空間等方面，可以說表現越來越首要的效果。

      表示，近年國內在對城市路途中心阻隔帶的設置方面存在許多爭辯。阻隔設不設，是個疑問。設阻隔護欄，還是美化阻隔帶，同樣是個疑問。一般來說，路途有“經過性”和“服務性”的兩層功用。所謂“經過性”，即確保車輛迅速、無延誤地經過路途斷面，在確保行車安全的前提下，盡量削減攪擾；而“服務性”是指在車輛的出發地和目的地之間可以建立起便利、直接和快捷的通道，盡量削減車輛無謂的繞行。這兩點實際上是彼此抵觸、彼此對立的，是同一條路途所不能統籌的。不一樣類型中心分隔帶的設置，就起著平衡“經過性”與“服務性”的效果。從國內外已有的中心分隔帶類型來看，首要有“雙黃線、雙黃線合作護欄、連續雙向左轉車道分隔帶(TWLTL) 、美化帶式的中心分隔帶”這四種類型。

      認為，現在國內交通阻隔多為選用雙黃線、雙黃線合作護欄及美化阻隔帶三種方法。有關定量研討標明，美化帶式的中心分隔帶是將對向車流別離最為完全的中心分隔帶型式，也是最能確保行車安全的分隔帶型式。具體來說，美化帶式的中心分隔帶相對有如下的長處：一是更為完全地別離了對向車流，極大地削減了車輛對撞的可能性。二是供給了設置象征標牌、路燈等交通輔助設備的空間，降低了駕馭難度，提高了行車安全。三是具有必定寬度的中心分隔帶，可以較便利地拓展出轉向車道，使得轉向車輛可以減速逐步駛入到轉向車道中，從相對高速的直行車流中別離出來，很大程度上避免了發作追尾的可能性，也提高了交通運行的效率。四是具有必定寬度的中心分隔帶，可以給橫穿路途的行人供給設置安全島的空間，削減了行人和機動車之間的抵觸。