由于超高分子量聚乙烯板材的機械性能、熱性能、粘彈性等都與金屬有很大的區別，因此用超高分子量聚乙烯板材制作的齒輪的失效形式以及失效機理等也有很大的不同，相應齒輪的結構也要發生變化。無論哪種塑料制作的齒輪都是粘彈性體，都有粘彈性滯后能耗產生，失效形式、失效機理都相似，與鋼齒輪有很大的區別，因此下面不單獨就超高分子量聚乙烯齒輪作介紹，而是把塑料齒輪一并進行研究，每種具體材料的塑料齒輪均可參考。

     ⑴、失效形式   低速輕載開式、半開式傳動時，主要有磨損、齒輪斷裂以及剛度不足等，其主要是輪齒磨損

      ⑵、機理分析   鋼齒輪的失效形式主要是齒面點蝕，而塑料齒輪的失效形式不出現點蝕，主要是輪齒折斷，這主要是由于：一是塑料彈性模量低兩齒面的赫茲接觸區大，接觸應力小，因此一般不出現點蝕；二是塑料不是彈性體是粘彈性體，在齒面上除有摩擦生熱外，還有粘彈性的滯后能耗產生。