對于鉛酸而言，主要耗材和成本主要為鉛，對于經銷商和電池采購來說，的定價權基本掌握在廠家手里。
一個鉛酸福州汽車蓄電池的實際價格到底是多少，以下是對鉛酸蓄電池價格的分析，供大家參考。
1、含鉛量計算
既然鉛酸蓄電池的主要價值在鉛上，那么一個蓄電池含鉛量到底有多少？如何算？蓄電池主要耗鉛主要在正負極板、對焊件、極柱（端子）上，下面的計算模型是針對某國產12V150Ah電池的含鉛量計算，供參考。
由于不同用途的電池、不同廠家電池是含鉛量%并不是一成不變的，所以不能固定常數去推測，需要實測。
下面可供參考：
閥控密封免維護AGM電動助力車電池的含鉛量一般在接近75%；
閥控AGM的UPS/固定型電池一般，12V系列70%左右，2V的在55%；
富液加水型的電池鉛含量接近55%左右。
 
2、實際成本計算
計算獲得實際的鉛含量以后，就可以根據鉛原材料成本來計算蓄電池的實際成本。
那么鉛的價格怎么確定呢，行業里通行的做法是參照相關網站每日公布的鉛采購價來計算。
由于鉛價是每日變動的，一般廠家和大型廠家采購員會取上月30天的鉛價平均鉛價（30天均價相加總和除以30天）。
從上表也可以看出來，1#電解鉛和再生還原鉛的價格也是有差別的，當然1#鉛與還原鉛做出的電池品質也是有差別的，這也是為何有些廠家的電池便宜的原因，材料用的不好唄。
有了鉛價，那么成本計算成本公式就出來：
電池成本=含鉛量×(上月鉛均價+加工費)
例如，上面的12V150Ah電池含鉛量是31.2Kg，上月鉛均價假設是13500元/噸（13.5元/Kg），加工費大多取6000元/噸(6元/Kg)。
那么上面12V150Ah電池的成本價值是=31.2×（13.5+6）=608.4元。
這種算法是忽略了其他材料，如電池殼、電解液的，成本的，還有一些銅件、極板的其他合金如鈣、錫等也沒有包含在內。
當然，電池廠家采購原鉛，加工成電池以后，會有采購、存儲、加工、營銷、管理等成本，所以這個價格可以作為一個參考價。
3、蓄電池價格拆分進階
如上所說，一個的主材是鉛，實際還有其他許多材料，一個合格的蓄電池采購員如果僅僅用以上信息給BOSS匯報，恐怕不會被認為稱職的。
下表是某世界500強的電源企業要求供應商填寫的物料成分表(MCD)，將各類材料拆分成mg級別的。
這張表至少有2點好處，一是獲知產品中是否含有有害物質，如汞、鎘等重金屬，歐洲等發達國家對有害重金屬和苯類有害物質管制非常嚴格；二是獲得產品的實際材料和成本構成，隨后砍價就是很好的素材
這樣計算成本是不是更準確呢？
4、鉛價聯動規則
前面可知，鉛價每天在變化，每月的均價也會不同，而不同時期的蓄電池采購價格如何定呢，大部分的蓄電池行業都有自己的鉛價聯動規則。大部分的鉛酸蓄電池企業約定月均價每變動500或1000元，電池價格響應的上浮或下降一定比例（每500元一般是在1.5%~2%之間）。

公式如下：
本月采購價=基價×[1+（上月鉛均價-基價時均價）/500×M]
M表示價格浮動系數，
例如：一款電池的在13000元時議定的電池采購基價是600元/只，上月的平均鉛價時13500元，則本月的采購價就是=600×[1+（13500-13000）/500×1.6%]=609.6元。