[摘要]西安汽車陪練解析新手選擇汽車陪練陪駕要謹慎，不少剛拿到駕照的“本本族”，由于缺乏上路的“實戰經驗”，于是專門教人練車的陪練公司應運而生。好友最近買了一輛新車，距離拿到駕照已有5年，從未開車上路過，拿到新車難免有些手足無措。以前學車，身旁有教練指導，現在要自己摸著方向盤，看到那么多車就心里發慌。
解析新手選擇汽車陪練陪駕要謹慎，不少剛拿到駕照的“本本族”，由于缺乏上路的“實戰經驗”，于是專門教人練車的陪練公司應運而生。好友最近買了一輛新車，距離拿到駕照已有5年，從未開車上路過，拿到新車難免有些手足無措。以前學車，身旁有教練指導，現在要自己摸著方向盤，看到那么多車就心里發慌。在朋友的推薦下，她通過網上找到一家陪練公司，請一位陪練老師帶著自己在市區行駛。由于是正規的陪練公司，收費標準透明;而且公司根據每個人不同情況區別陪練，新手先在外環外練習，稍微熟悉后回到市區練習。那么呢，如果學員在練習中，車輛出現擦碰等情況，將有陪練公司負責。因此，在陪駕前，非常重要的一點就是學員要與陪練公司簽訂協議，其中寫明駕車中發生的一切交通事故及違章，將由陪練公司負責，學員不負責任。這樣，可以保護自己的合法權益。
但在市場上從事陪駕業務除了專業的陪練公司外，還有駕校教練和“客串”的私人駕駛員。駕校教練或私人駕駛員采用的都是“游擊隊”式的經營方式，不與車主簽訂保障合同，一般稱為“黑戶陪駕”。駕校教練使用的車輛一般是教練車，由于閑暇時間不多，在“黑戶陪駕”中只占少數。而私人駕駛員風險性最大，他們的投入一般不大，所用的陪駕車通常是被淘汰的二手車，不僅車況不容樂觀，而且沒有專業的副駕駛剎車等安全措施，新手盲目上路非常危險。他們招攬客戶的最大優勢就是低價，每小時報價要比正規陪練公司下調20元。先一味貶低顧客的車技，勸說顧客多購買陪駕時間，然后用車況很差的破車來欺騙顧客，以此來牟利，一旦發生勞資問題，大多直接走人。
有的私人駕駛員只考慮低價，不顧車況如何，購買的二手陪駕車甚至不過2萬多元。更有貪便宜者，將一批超過報廢車齡二手車以幾千元價格接手，運到外地重新油漆車輛外殼、增加副駕駛制動剎車裝置，改裝后掛著外牌重回上海，成為了私人駕駛員的陪駕車。這些改造后的超齡轎車，發動機等內在根本沒有改變，不熟悉車況路況的“菜鳥”和“本本族”在行駛途中萬一發生故障，結果不堪設想。其實，按照交管局規定，副駕駛制動剎車裝置只有在教練場的教練車能安裝，其他車一律不允許。那么呢，這些安有副剎車，懸掛外牌，沒有綠色環保標志，車況不佳的報廢車是交通安全的大敵。懸掛外牌的陪駕車不敢開進市區，只能在城郊轉悠，根本無法實現“本本族”的鍛煉目的，所以，新手在選擇陪駕方式時一定要謹慎。