的(de)運動風(feng)格座(zuo)椅(yi)。一般的(de)普通汽車(che)座(zuo)椅(yi)強調舒適性，但是在(zai)彎道行駛(shi)時，無法支(zhi)撐側(ce)(ce)向(xiang)加速(su)施加于(yu)身(shen)體(ti)的(de)強大離心力(li)，駕駛(shi)者的(de)身(shen)體(ti)產(chan)生(sheng)嚴重的(de)側(ce)(ce)傾。相(xiang)對也影響到(dao)車(che)身(shen)所傳(chuan)送的(de)抓地(di)力(li)與(yu)轉向(xiang)的(de)回饋力(li)量，對于(yu)大馬(ma)力(li)運動型車(che)輛(liang)來(lai)說，這種情(qing)況(kuang)的(de)出(chu)現會使安全性隨(sui)之(zhi)降低。

輪胎與地面摩擦所產(chan)生的抓地反映，經由方向(xiang)盤及(ji)車身(shen)而傳給(gei)駕駛者(zhe)，一般稱它為(wei)“路感(gan)”，而車(che)手(shou)就是根據(ju)路感(gan)的回饋，作出最適當(dang)的駕(jia)駛反映(ying)，因為要控制一部行(xing)進中的車(che)輛(liang)除了轉動方向盤之外，但是想精準的抓住(zhu)車(che)身(shen)重心，除了駕(jia)駛者自己本身(shen)外，座(zuo)椅也提供(gong)了極大的幫(bang)助(zhu)。

運(yun)動(dong)風(feng)格座椅(yi)專門針對(dui)高速行駛(shi)的車身與(yu)人體動(dong)態反映而設計，因(yin)此特別(bie)將椅(yi)背及椅(yi)墊(dian)這(zhe)兩個部分加(jia)以強化(hua)，使(shi)人體兩側的腰(yao)部/肩部(bu)以及(ji)背部(bu)能夠(gou)(gou)有良(liang)好的(de)(de)(de)側向支(zhi)撐性(xing)，座椅本身的(de)(de)(de)剛性(xing)也經過(guo)加強，因此能夠(gou)(gou)對轉彎(wan)時側向加速度(du)產生的(de)(de)(de)離心(xin)力給予有效的(de)(de)(de)抗衡(heng)，能夠(gou)(gou)更(geng)準確的(de)(de)(de)感受到輪(lun)胎與路面的(de)(de)(de)抓地性(xing)，使(shi)駕(jia)駛人員能夠(gou)(gou)對車輛進(jin)行精(jing)確的(de)(de)(de)操(cao)控。

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