一位車主調查車內輻射始末

 被科學家稱之為“恐怖的幽靈”的電磁輻射，就像一柄達摩克利斯之劍，高懸在人們的頭上，威脅著人類的生命健康，在英美，它被稱為比艾滋病更恐怖的絕癥。由于它無形無色，其危害令人防不勝防。而產生電磁輻射的設備大都是與人們關系密切的常用電器，如電視機、電腦、手機等。近日，有車主發現，汽車也會產生輻射，甚至導致不育。

 在很多人眼里，王強是一個事業有成、生活美好的中年男子，但很少人知道，光鮮的外表下，王強過得并不幸福，結婚多年，至今沒有自己的孩子。盡管付出了很多財力和精力，也看了國內外不少知名醫生，仍然沒有改變。

 王強非常不解， 雖然自己沒有運動員那樣的強壯，但至少一直很注意身體的調養，不抽煙不喝酒，怎么就是不育呢？

經過半年的測試，王強找到了問題的癥結，在他看來，引起這一切的元兇，竟是汽車輻射。

罪魁禍首是汽車輻射？

 秋天，是珠海農業收割的宜人季節，進入11月底，嶺南大部分地區依然溫暖，只要寒流不來，溫暖的天氣可以一直持續下去。

 2011年11月也不例外，天氣晴朗，溫暖舒適，可是對于企業家王強來說，這樣的好天氣讓他更心焦，甚至是度日如年，連自己苦心經營的服裝廠都很少照應，就是去了也只是視察一下車間及審核財務報表而已，便急匆匆乘公交回家，連自己的私家車也不開了。

 而這一反常舉動足足持續了一個月，對此王強的朋友李治表示深切擔憂：“如此下去，多年經營的事業將會毀于一旦。”在李治的再三追問下，王強道出了自己心中的苦惱：“以前年輕的時候忙于事業，沒有考慮生孩子的事情，這兩年事業也算有點起色，逐漸穩定下來了。可是，當我準備想要個孩子的時候，我媳婦的肚子就是不見‘起色’。以前一直以為是我媳婦的問題，可是上個月我去醫院一檢查，醫生卻說我‘精子活力不夠’。”

“那是什么原因呢？”李治關切地問道。

 “我也不是很清楚，醫生開了很多的藥，”王強強調，“他同時還問我是不是從事通信、雷達等電磁發射工作，那樣的工作容易受電磁輻射影響。”

“可是你從事的是服裝行業啊，那個怎會有輻射？會不會是其他原因呢？”李治也疑惑了。

 “我也感到很奇怪，只聽說手機、電視、冰箱、微波爐有電磁輻射，”王強猜測，“我曾經在報紙上見到一篇有關國外在做車內電磁輻射研究的文章，難道是與汽車有關？”

 自從下海經商以來，每次進貨、發貨、談生意以及日常的上下班，王強幾乎每天都要與自己的愛車相伴。另外，王強還是汽車音響發燒友，音響是惠威（高端汽車音響品牌），喜歡邊開車邊聽音樂，且經常出去自助游，可以說，待在車里的時間比一般人多得多。王強愈發相信自己的不育與汽車輻射有關。

尋找證據

 在隨后的日子里，王強為了驗證自己的猜測，開始搜索相關的資料：1980年多倫多明星報社廣告部7名從事計算機或電視機視屏顯示終端操作的孕婦，4名生下畸胎；渥太華總醫院的8名電視屏顯示終端操作的妊娠婦女竟有7個生下了畸胎兒；2000年11月30日《北京青年報》報道，上海精子庫1000名捐精者中，80%精子質量不達標；中新社1999年12月16日報道，德國男性精子數目在過去40多年中急降了七成，專家指出，環境污染，尤其是電磁輻射的污染是造成男性生育能力下降的重要原因。諸如此類的報道更加驗證了王強的判斷：“兇手就是汽車輻射。”

 為此，王強購置了專業的電磁檢測設備——高斯計（一個測量磁感應強度的儀器品牌），另外，為了驗證其所言非虛，對車內左前、右前、左后、右后等乘員經常觸及的座椅頭部、座墊、地板三個位置進行了仔細測量。為求數據的真實，王強還在車輛行駛10公里后，在發動機怠速運轉的狀態下進行測量，最終平均得出了13.67 mG（毫高斯，輻射強度單位，數值越高輻射量越大）的數據。

 同時，王強查詢了國外相關法律規定，目前國際非游離輻射保護委員會（ICNIRP）規定：“在電器2米范圍外，居民所受1.00mG毫高斯以內為安全。” 個別國家則有所不同，如瑞士與日本的相關部門標準為2.00mG；美國工衛學者聯會則規定職業人員標準為10mG。

 結果出來了，仿佛事情可以告一段落。但是當王強將這一數據交給當地汽車質檢站時，被告知“國家目前沒有對車內電磁輻射的強制規定，而且我們也沒有這方面的檢測設備”。

 面臨投訴無門的現狀，王強還是期望從眾多汽車中找出共性。于是，王強借來了三位朋友同等價位的私家車進行比較，車型分別為東風日產天籟、一汽-大眾高爾夫、沃爾沃S80。在相同車輛使用環境中，檢測結果令人大吃一驚，數值分別為0.62 mG、0.62 mG、0.30 mG。

 相較自己之前檢測出來13.67 mG的高端車型，這樣的數值，已經明顯說明了自身車輛所處境地。

這似乎也意味著王強的擔心被證實了，事情的真相果真如此嗎？

 王強隨后將其得出的數據發布于各大汽車論壇，帖子一經發布，便引起網友廣泛的關注，跟帖無數。事實上，王強發現，自己并不是第一個發現車內輻射超標的人，他在各大網站找到了很多與自己相似的案例。

 但同時也有車主提出：“這個只是個別車輛檢測出來的數據，而且不育的原因有很多，不能說汽車是導致不育的主因。”

孰是孰非，似乎陷入了僵局。

真相

 上海市計劃生育科學研究所流行病學與衛生統計學教授王波也注意到了這件事情，他認為：“目前汽車輻射能夠導致不育，國際上還沒有專業的定論，論證這一觀點需要至少數千人的自愿者進行測試，而且這些人需要相同體質、相同生活習慣、同一車型車主的測試要求，滿足上述苛刻條件很難實現。”

 于是，記者致電了中國汽車工程研究院汽車檢測中心，據該中心傅主任介紹，我國對汽車電磁輻射的檢測，也僅僅停留在電池對其他元器件的電磁干擾領域，至于對人體的影響，目前還沒有這方面的研究及計劃。

 北京同濟醫院男性不育專家林主任認為，如果長時間處于精神緊張，比如熬夜加班、長期開車，均會引起精子活性度下降，有可能造成不育，但是由于汽車設備造成不育，目前還沒有確切的結論。

 對于專家的表態，王強認為：“專家有自己的擔心，不愿意說實話，但是我認為，這個就是造成不孕的原因。”于是王強將自己得出的數據投訴于廠家，希望廠家能夠給予退車賠償。可是廠家至今沒有確切答復。

對于此事，王強有著自己的打算：“我認為這個事情遠未結束，我還會堅持下去。”