[摘要]電子汽車衡是如何對混凝土進行澆筑的？
我們的技術人員為了提高電子汽車衡的使用率采取了一個有效的方法解決了地磅而帶來的隱患，現在我們到了對混凝土支模放線進行澆筑的步驟了，
電子汽車衡是如何對混凝土進行澆筑的？
我們的技術人員為了提高電子汽車衡的使用率采取了一個有效的方法解決了地磅而帶來的隱患，現在我們到了對混凝土支模放線進行澆筑的步驟了，這里我們該注意些什么呢？的專業人員跟大家來看看~希望對大家有所幫助。
首先要了解電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩壓電源等外部設備。電子汽車衡基礎混凝土支模放線基坑挖好后，我們就澆筑素混凝土墊層，素混凝土墊層凝固12天后，就可進行鋼筋混凝土基礎放線了。
一般情況下，鋼筋混凝土基礎每素混凝土墊層表面用釘子找出兩個點以確定長度方向的中心線，然后根據這兩點用墨線彈出地磅基礎的中心線，尋找中心線時要保證隨后放出的基礎邊線都在墊層的范圍內并均勻的分布，避免有的超出墊層，有的距離邊界有多余。在寬度方向的中心線要在保證垂直長度方向的中心線的前提下，也要保證寬度方向的邊線均勻分布在墊層基礎上。放好線后，按照已經彈在墊層上的邊線進行支模。
基礎混凝土校電子汽車衡支好模后要進行校模，這個呢，其實主要還是控制鋼筋混凝土面層的平整度，以保證整個鋼筋混凝土水平面高低不相差3mm。為達到這個結果，測量員需進行多次校模，澆筑時需要踴躍校模，模板固定后需要進行校模，澆筑前還需進行校模，混凝土澆筑后、凝固前還需進行后校模。引道混凝土澆筑校模我們需要注意的是：電子汽車衡基礎的澆筑是不是符合安裝要求，引道混凝土的澆筑也是很重要，很重要的。
因為引道混凝土的澆筑既要保證水平面的平整度、混凝土兩端之間的平行距離和混凝土端面的垂直度，混凝土還要受預埋件后植入的擾動。鋼筋混凝土基礎澆筑完后1天2天，就可以對其兩端引道混凝土的放線，按照放線支模、固定模板，這時校模是關鍵，著重注意四個方向：距離、矩形形狀、平整度和端面垂直度。
還要注意考慮電子汽車衡的安裝縫隙2cm，多不超過4cm;其平行距離偏差不大于5mm，矩形對角線長度誤差在5mm以內；兩端混凝土上表面平整度誤差在3mm以內；混凝土端面垂直，垂直度偏差小于5度，這幾個方面要隨澆筑進程及時校正，澆筑完后凝固前也要校正，確保混凝土后成型符合電子汽車衡安裝要求。
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