1.高速精密動力卡盤共性基礎技術。開展了基于建模和仿真的數字化分析和制造技術研發，對高速精密動力卡盤動靜態特性展開了系統研究，結合高速加工試驗，形成了分級精度設計和預平衡設計思想，為高速精密動力卡盤提供了創新設計標準，解決了加工精度高、動平衡精度不容易保證的技術難題。

 2.高速精密動力卡盤的創新型結構及參數化設計。針對高轉速工況下夾緊力的損失研發了夾緊力補償機構。通過對卡盤各零件（重點是卡盤盤體、楔心套和滑座）制造和使用過程中出現的問題進行研究，分析并驗證了新型結構在各種工作條件下的特性，開展了高速切削試驗，進一步對創新型結構進行論證。

 同時，開展了基于建模和仿真的數字化分析和制造技術研發，充分利用數字化手段，對動力卡盤制造和使用進行指導，實現了高速精密動力卡盤的參數化設計、數字化制造和快速開發，以及CAD和CAM的無縫對接，縮短了設計制造周期。

 3.高速精密動力卡盤的材料選擇和熱處理技術。針對動力卡盤特定的結構以及在高速加工過程中的復雜受力狀態，結合不同的使用要求（如：汽車行業的穩定高效要求、能源行業的重載復雜要求以及航空航天的高速精密要求），開發了針對性強的動力卡盤材料選擇和熱處理技術。通過大量科學的對比性研究，確保選擇的材料合適，并有針對性地研發出配套的熱處理工藝，以提升機械性能、使用壽命及最高轉速。

 4.高速精密動力卡盤的制造技術。高速精密動力卡盤作為主機重要的夾具，是確保加工精度的基礎。因此，對其制造精度要求極高。大量工藝試驗的基礎上，對現有制造工藝進行了優化，開發出了高效穩定的車銑復合加工、硬加工和精密磨削加工工藝，并在精加工階段，確保盤體、卡爪、滑座和楔心套等主要零件達到表面粗糙度及精度要求，降低了引入的應力，并能夠針對不同的應用行業，實現精度分級制造。利用自主研發的專機及專用工裝檢具，減少了滑座等工藝復雜零件的轉序流程，在形成穩定的制造能力基礎上，有效提高了加工效率。