目(mu)前(qian)車(che)(che)市，采用按(an)揭(jie)方式(shi)購(gou)車(che)(che)的(de)(de)消費(fei)(fei)者比例較(jiao)低。根據神鳥(niao)數(shu)(shu)據調查(cha)公司之前(qian)發(fa)布的(de)(de)數(shu)(shu)據顯示，今年車(che)(che)市中采用按(an)揭(jie)方式(shi)購(gou)車(che)(che)的(de)(de)消費(fei)(fei)者比例尚不到(dao)10%。然而有趣的(de)(de)是，在(zai)“將來，你是否愿意采用按(an)揭(jie)方式(shi)買車(che)(che)”調查(cha)一(yi)項，又有34%的(de)(de)被調查(cha)者選擇(ze)了同意。那么(me)，國內的(de)(de)消費(fei)(fei)者又是怎樣看(kan)待汽(qi)車(che)(che)按(an)揭(jie)消費(fei)(fei)的(de)(de)呢？究竟是什么(me)因素在(zai)制約消費(fei)(fei)者按(an)揭(jie)購(gou)車(che)(che)呢？

        傳統的消(xiao)費(fei)習慣影響

      不少消費者(zhe)一(yi)(yi)般(ban)都是(shi)錢(qian)攢(zan)夠了(le)一(yi)(yi)次性付款(kuan)購(gou)(gou)車(che)(che)，而真(zhen)正愿意(yi)采取貸款(kuan)購(gou)(gou)車(che)(che)的(de)(de)還(huan)是(shi)少數。“相對于‘生活(huo)必需品’———房屋，汽車(che)(che)仍然被認(ren)為是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)易耗的(de)(de)‘奢侈品’消費。”港宏汽車(che)(che)副總(zong)裁譚(tan)紅崗認(ren)為，“在(zai)衣、食、住、行(xing)這四項中，‘住’排在(zai)‘行(xing)’前面，這也從一(yi)(yi)個方面反映了(le)國人對生存需求(qiu)的(de)(de)理解。‘錢(qian)夠了(le)就買，不夠就接著(zhu)攢(zan)’，汽車(che)(che)作為一(yi)(yi)個消耗品，大多(duo)數消費者(zhe)是(shi)抱著(zhu)‘量(liang)力(li)而出’的(de)(de)心態在(zai)消費，這就為按(an)揭購(gou)(gou)車(che)(che)帶來了(le)一(yi)(yi)定的(de)(de)阻力(li)。只有(you)當消費者(zhe)真(zhen)正理解按(an)揭購(gou)(gou)車(che)(che)的(de)(de)優勢，將(jiang)按(an)揭購(gou)(gou)車(che)(che)作為一(yi)(yi)種(zhong)常態行(xing)為，汽車(che)(che)信貸才能真(zhen)正普(pu)及。”

          完善(shan)的信(xin)用體系(xi)尚未建(jian)立

        實際(ji)上，在(zai)(zai)2004年前后曾經有過一(yi)輪汽(qi)車按(an)揭(jie)的(de)高潮(chao)。當(dang)年的(de)一(yi)組(zu)數據顯示(shi)，在(zai)(zai)2004年6月(yue)底(di)，汽(qi)車類消費貸款余(yu)額為1833億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，同年9月(yue)底(di)就下降到(dao)1600億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，凈(jing)減少(shao)233億(yi)(yi)(yi)元(yuan)。為何如此快的(de)衰(shuai)減？由于當(dang)時(shi)車市發(fa)展突遇拐點(dian)，汽(qi)車金(jin)融信(xin)貸直接(jie)從業機構危機的(de)預警大面積增加，四大國有銀行占壞(huai)賬(zhang)總量80%，保(bao)險公司賬(zhang)面損失達(da)1000億(yi)(yi)(yi)元(yuan)。可見，信(xin)用體系不健全，消費者(zhe)誠信(xin)意識淡漠(mo)，對(dui)按(an)揭(jie)購車也造成了一(yi)定(ding)的(de)影響。

        “按揭購車(che)必定會(hui)成為汽車(che)市場發展(zhan)的(de)一個(ge)趨勢，但關(guan)鍵是要盡(jin)快(kuai)建立(li)良好(hao)的(de)信(xin)(xin)(xin)用(yong)管理制度(du)。”先鋒汽車(che)董事長費永剛表示(shi)，“在(zai)信(xin)(xin)(xin)用(yong)制度(du)已經非(fei)常成熟的(de)發達(da)國家，‘信(xin)(xin)(xin)用(yong)’已經成為人們(men)生(sheng)存的(de)根本，一旦出現不良信(xin)(xin)(xin)用(yong)記錄，當事人在(zai)社(she)會(hui)上就(jiu)步履維(wei)艱(jian)。而良好(hao)的(de)社(she)會(hui)信(xin)(xin)(xin)用(yong)，可以(yi)大(da)大(da)減(jian)少按揭購車(che)的(de)風險”。

        近(jin)年(nian)來，隨著(zhu)中(zhong)國車(che)(che)市的(de)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)發展(zhan)，競爭日(ri)趨(qu)激烈，汽(qi)(qi)車(che)(che)價(jia)格，特別是“兵家必爭之(zhi)地”的(de)中(zhong)級(ji)和(he)中(zhong)高級(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)市場(chang)的(de)車(che)(che)價(jia)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)下(xia)挫，甚至一年(nian)高達10%以上的(de)降幅也不(bu)(bu)(bu)算稀(xi)奇(qi)了(le)。吉翔汽(qi)(qi)車(che)(che)長期負責按(an)揭業(ye)務的(de)李先生告(gao)訴(su)記者(zhe)，對于按(an)揭購(gou)車(che)(che)的(de)消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)來說，計(ji)算利息的(de)基準(zhun)價(jia)格不(bu)(bu)(bu)會因市場(chang)價(jia)格的(de)變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)，而且貸款(kuan)利率也在不(bu)(bu)(bu)斷(duan)變(bian)(bian)化(hua)，“幾年(nian)下(xia)來，當(dang)消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)還(huan)完按(an)揭購(gou)車(che)(che)的(de)所有費(fei)(fei)用時，不(bu)(bu)(bu)但得不(bu)(bu)(bu)到汽(qi)(qi)車(che)(che)降價(jia)帶來的(de)好處，算下(xia)來還(huan)要虧出去不(bu)(bu)(bu)少(shao)。”按(an)揭購(gou)車(che)(che)的(de)消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)本來就覺得分期付款(kuan)比“一把付”多出不(bu)(bu)(bu)少(shao)利息，車(che)(che)價(jia)一降，這種差距就更明顯了(le)。

            按揭方式需要跟進

         另一(yi)個(ge)阻礙按(an)(an)揭(jie)(jie)購車(che)普及的(de)重(zhong)要原因是(shi)按(an)(an)揭(jie)(jie)渠道不健全(quan)。“手(shou)續多、麻(ma)煩”是(shi)很多按(an)(an)揭(jie)(jie)購車(che)者的(de)共同(tong)感受，消(xiao)費者在(zai)辦(ban)理按(an)(an)揭(jie)(jie)購車(che)時不但得(de)提供身份證(zheng)，還得(de)提供戶(hu)口本、收入(ru)證(zheng)明(ming)(ming)、居住證(zheng)明(ming)(ming)、結婚證(zheng)等(deng)相(xiang)關證(zheng)明(ming)(ming)，這些(xie)都(dou)讓按(an)(an)揭(jie)(jie)購車(che)的(de)消(xiao)費者感覺繁瑣無比。如果說利率(lv)的(de)不斷降低能(neng)夠刺激那些(xie)看重(zhong)利息(xi)的(de)消(xiao)費者，那么手(shou)續的(de)簡化將有效地說服那些(xie)怕麻(ma)煩的(de)消(xiao)費者。