主動變速器（AT）主動變速器，運用行星齒輪組織進行變速，它能依據油門踏板程度和車速改變，主動地進行變速。能讓駕馭員的操作愈加簡潔、駕馭愈加平順，因而配備主動變速器的新式轎車特別受到了人們的喜愛，下面駕校一點通就為您做具體的主動擋車檔位介紹。
　　轎車上常用的主動變速器有以下幾種類型：液力主動變速器、液壓傳動主動變速器、電力傳動主動變速器、有級式機械主動變速器和無級式機械主動變速器等。其中，最常見的是液力主動變速器。液力主動變速器首要是由液壓控制的齒輪變速體系構成，首要包含主動離合器和主動變速器兩大有些。它能夠依據油門的開度和車速的改變，主動地進行換擋。通常的主動變速器有6～7個擋位，它們早年到后順次排列。
      分別為：P(泊車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(行進擋)，而有的行進擋中包含D、3、2、1擋。有的車型行進擋只要三個擋位(D、2、1)，若配備四擋變速器，則還有一個超速挑選開關(O/D)接通超速擋。
　　P擋和N擋的效果都是使發起機和車輪傳動體系脫離工作。所不同的是在發起機中止工作的時分，掛N擋能夠隨意推進車輛。掛P擋時，運用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因而，若在P擋狀況下行強拖動車輛，必定形成主動變速器外殼的損壞，導致重大損失；一起，在上下坡泊車時，也不要只是運用P擋制動車輛，而應當牢牢拉緊手制動，避免使P擋機械鎖受力過大而損壞。
　　車輛只要在P擋時才干拔出焚燒開關鑰匙；只要在P擋或N擋時，才干起動馬達發起轎車。P擋起動是常常運用的形式，N擋起動用于行進中滅車。若行進中發起機突然停轉，可在保證行進安全的狀況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動發起機，恢復正常工作。
　　主動擋轎車準確的駕馭方法是將變速桿放在P擋后起動發起機，并且必定要踩下制動踏板，方可由P擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(便是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到必定程度后，再轉入D擋進入正常行進，若在高速公路上高速巡航時，可選用O/D擋，可節省燃油。
　　行進擋的效果狀況比較復雜：通常的主動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法OVERDRIVE簡稱O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L擋)。它們的擋位設置規則是：高擋位向下兼容，低擋位不能主動向上換擋。即：若挑選四擋，變速器可在一擋與四擋之間依據車輛的速度與運用條件主動挑選合理擋位，主動升擋、降擋。若挑選二擋，就只能在一擋與二擋間主動改換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高后會使發起機超速工作。
　　車輛行進中能夠手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在必定速度范圍內進行。例如：不能在90km/h時換入二擋，因為此刻變速器最少在三擋工作，要待車速降到50km/h時才干手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。還需要注意的一點是：若車輛在行進中發作故障，需要由車輛拖帶行進時，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超越30km/h，總行進距離不能超越50km，避免因缺油工作形成變速器損壞。
　　總之，主動擋轎車的駕馭并非人們所想的那樣主動，許多駕馭者初開主動擋車時，因為對主動變速器的構造和原理不是很了解，行車時常常是一個D擋走完全程，其間只會在泊車時用N擋和R、P擋，這對轎車的動力性和安全性都是不利的。因而，駕校一點通奉勸開主動擋車的車主朋友，在駕馭主動擋轎車之前，要了解它的準確運用方法以及原理。