對于菜鳥來說，最怕莫過于新車上路，既憂慮車又憂慮自個，還要連帶著憂慮逛馬路的滿世界的人。有好事者專門列出了菜鳥十怕，轉念一想，在這些最怕的當地強化訓練，最怕的不就轉變為最不怕的方面了嗎？


一怕起步光熄火：
　　油離配合的竅門，很多人早在駕校就純熟于胸，可是，理論掌握再好，實習起來沒有三五十次的熄火，通常司機無法跨入“內行”的隊伍。特別在繁忙的路口，后邊喇叭一催，越急越簡單連續熄火。菜鳥起步，不是聚散松得太慢，即是油門加得過急。油離要想配合好，只要在實習中漸漸領會。


二怕換擋搞不清：
　　菜鳥無法分辯發動機的聲響，也感知不到實踐速度，只能依托外表，再在心里套算公式，然后才決議該用幾擋。所以，菜鳥換擋前，發動機不是在轟鳴即是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有抑揚感。能夠不必聚散換擋而車子行進平穩，坐車人沒有絲毫感受，這才是換擋的最高境地。


三怕雙眼不行使：
　　曩昔說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來描述一個人的活絡。今天，司機開車更需求這種超凡的信息收集才能。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。內行方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而菜鳥道路常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，雙眼就不知盯哪兒好了。


四怕他車硬加塞：
　　菜鳥不想讓他人加塞，可當別的車接近時，又情不自禁地躲避，無奈中只要看著丑惡的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車通常跟隨。你悉數放行，跟在你后邊的轎車長龍又不愿意，弄得菜鳥兩頭受氣。


五怕并線擠不進：
　　內行并線時貼得很近，前方稍有空地，車頭一拐，正道行進的車輛只要減速。而菜鳥優柔寡斷，更不敢接近，有空可鉆時，通常由于反響慢而錯失良機。前天，筆者在北二環的一個路口由于并線不成功，后邊的車催得緊，又懼怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才功德圓滿。


六怕坡起向后溜：
　　菜鳥最懼怕在立交橋上坡時泊車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實踐操作起來，不是油門大了而聚散沒松，即是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一查看，原來是圖省勁沒摘擋———用的是三擋起步。


七怕拐彎站錯道：
　　菜鳥車技欠好，道路也不熟，通常到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想泊車又堵住了他人的通行，最終的結果是硬著頭皮挨罵或一差二錯繞圈。通常菜鳥只要在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。


八怕小恙不會修：
　　是機械就有出缺點的能夠，出問題后，老司機懂得缺點在哪，而菜鳥通常只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來效勞，更不必說像換輪胎等“高技術”難題了！


九怕入庫刮擦碰：
　　真實上路開起來，只要速度不太快，通常不會出問題。刮擦碰通常發作在入庫、出庫或倒車時。菜鳥預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不管腚形成擦碰。我首次入庫時爽性熄火，讓兒子幫著推，嗨，你甭說，效果還挺好！
十怕油門當剎車：
　　菜鳥老是小心翼翼，但高度的緊張通常引發過敏反響。在小區內發作的事故，根本都是油門當成了剎車。這是開車的一切操作中最令人懼怕的，一旦紊亂，后果不堪設想。