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20#結構管(GB/T8162-1999) |
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規格(ge) |
產地 |
規格 |
產地 |
規格 |
產地 |
規(gui)格 |
產地 |
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28*8 |
天津 |
34*5 |
天(tian)津(jin) |
38*4.7 |
天(tian)津 |
43*2 |
天(tian)津 |
|
29*2.5 |
天津 |
34*5.5 |
天津 |
38*5 |
天津 |
43*3 |
天津 |
|
29*4 |
天津 |
34*6 |
天津 |
38*5 |
天津 |
43*3.5 |
天(tian)津 |
|
29*4.5 |
天津 |
34*6.5 |
天津(jin) |
38*5.5 |
天津 |
43*5 |
天津 |
|
30*1.5 |
天津 |
34*7 |
天津(jin) |
38*6 |
天津 |
43*6 |
天津 |
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30*2 |
天津(jin) |
34*7.5 |
天津 |
38*7 |
天(tian)津 |
43*7 |
天津 |
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30*2.3 |
天津 |
34*8 |
天津 |
38*8 |
天津 |
43*7.5 |
天津 |
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30*2.5 |
天津 |
34*9 |
天津(jin) |
38*9 |
天津 |
43*8 |
天津 |
油氣行業(ye)明年(nian)將有一批新(xin)項目逐漸恢復開工(gong)，但數量有限，與油氣管(guan)道大規模建(jian)設時期相比，其需(xu)求拉動十(shi)分(fen)有限，三(san)四百萬(wan)噸的需(xu)求分(fen)散到十(shi)幾(ji)家(jia)(jia)管(guan)線鋼制(zhi)造企業(ye)，每(mei)家(jia)(jia)企業(ye)最多(duo)得到幾(ji)十(shi)萬(wan)噸的訂單。
鐵路(lu)方(fang)面(mian)，比原鐵道部(bu)中國鐵路(lu)總公司對(dui)項目建(jian)設(she)(she)的(de)推動(dong)能(neng)力明顯減弱(ruo)，導致鐵路(lu)項目的(de)建(jian)設(she)(she)速度明顯放(fang)緩，原本有限的(de)需求將分散(san)到更長(chang)時(shi)間段內釋放(fang)，鋼軌(gui)生產企(qi)業的(de)平均訂(ding)單量將減少(shao)幾十萬噸。
家電行業(ye)的(de)情(qing)況相(xiang)對較為平穩，但受房地產(chan)行業(ye)庫(ku)存和自身庫(ku)存較大的(de)影(ying)響，訂(ding)單量(liang)也(ye)有所萎縮(suo)。
值得關注的是，受訂單組織困難和環保限產影響，今年很多大中型鋼鐵企業的實際產量都低于年初的計劃量，甚至低于去年同期的產量，顯示出市場需求的減弱已經倒逼鋼鐵企業減產、限產。在此背景下，除個別企業因新裝備投產導致增產外，多數鋼鐵企業明年的計劃產量與今年相比并沒有出現明顯增長，這將對緩解供求壓力產生積極作用。同時，隨著鋼鐵企業對需求的關注由“量”向“質”的轉變，調整品種結構、提高產品質量將成為企業提高競爭力的又一焦點。 西安不銹鋼公司