我們強調對空氣(qi)濾(lv)清(qing)器進行(xing)預(yu)防性維護并非是夸大(da)其詞。在(zai)吸入空氣(qi)與(yu)燃(ran)油混合之前，空氣(qi)濾(lv)清(qing)器濾(lv)去空氣(qi)中灰塵、碳及其它雜物，從而保證了吸入空氣(qi)的清(qing)潔。事實上，每單(dan)(dan)位體積的燃(ran)油燃(ran)燒時，約(yue)需要有1萬單(dan)(dan)位體積的空氣(qi)通(tong)過濾(lv)清(qing)器。并且(qie)再微(wei)小的顆(ke)粒污垢也會(hui)導致發動機相關內部零部件的嚴重磨損。

          
　　通常，制造商推薦空氣濾清器正常維護的更換周期為4.8萬km，且每2.4萬km進行一次常規檢查；其保守維護的推薦更換周期為2.4萬km。
　　大氣中含有三種密度不同的基本顆粒污染物，即灰塵、殘渣和碳粒。在開放式高速公路上，其灰塵含量較農村和建筑區低。在灰塵濃度較大的區域，空氣濾清器的檢驗和更換頻率要高一些。在高速公路和交通擁擠的區域，因為汽車排放物集中，所以其空氣中碳的含量明顯偏高。
　　在進行日常的機油更換時，順帶檢查一下空氣濾清器不失為一種兩全其美的好習慣。此時，拿下濾清器，仔細查看其皺褶內部深處。有時，濾清器外部看似清潔，但是其內部已經非常臟了，此時必須立即進行更換。
　　PCV系統將竄漏進曲軸箱的混合氣引入進氣系統，然后在燃燒室內進行二次燃燒。天長日久，機油、汽油及其它濃縮物在PCV閥內部沉積成油泥膠體，造成PCV閥堵塞，從而提高了曲軸箱內部的氣體壓力。該壓力的提升導致機油從密封圈或密封墊處滲漏，造成額外的機油消耗和發動機泄漏等故障。另外，曲軸箱的壓力提高使得PCV蒸氣通過粘有機油和HC化合物顆粒的空氣濾清器，必然降低了其應有的過濾精度。當沾粘異物的PCV不能完全關閉時，不適量的空氣將被引入燃燒室，進而稀釋了空氣/燃油混合氣，最終導致汽車的怠速性能惡化和易熄火。
　　大多數制造商提供的PCV閥正常維護的推薦更換周期為9.6萬km；保守維護的更換周期為4.8萬km。無論如何，在檢查空氣濾清器的同時，務必檢驗PCV閥是否發生堵塞和粘結。福特PCV閥的推薦更換周期根據具體車型的不同為9.6～16萬km不等；通用公司也根據不同車型提供了相應的PCV閥的推薦更換周期，其數值范圍也較寬廣。當您對正在進行維修的車輛的PCV閥更換周期存有疑慮時，請及時查閱車主手冊或維修資料。
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