工程應用詳細介紹，土工格室是由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶，經過強力焊接或鉚接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

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山東路源（陳總***）

土(tu)工格室工程應用

1、 處理半(ban)填半(ban)路(lu)基

在(zai)地面自然坡(po)度徒于(yu)1:5的斜坡(po)上(shang)修(xiu)筑路堤時，路堤基底應挖臺(tai)階(jie)，臺(tai)階(jie)寬(kuan)度不得小(xiao)于(yu)1M時，分期修(xiu)建或改建公路加寬(kuan)時，新舊路基填方邊坡(po)的銜接處，應開(kai)挖臺(tai)階(jie)，高等級公路臺(tai)階(jie)寬(kuan)度一般(ban)為2M，在(zai)每層臺(tai)階(jie)水平面上(shang)鋪設土工(gong)格室，利用土工(gong)格室自身(shen)的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。

2、 風沙地區路基

風(feng)沙(sha)地(di)區路(lu)(lu)(lu)基應以(yi)低(di)路(lu)(lu)(lu)堤(di)為主，填(tian)土高(gao)度(du)一(yi)般不就小于(yu)0.3M.由(you)于(yu)風(feng)沙(sha)地(di)區路(lu)(lu)(lu)基修筑的低(di)路(lu)(lu)(lu)基及重承載的專業要求，采(cai)用(yong)(yong)土工(gong)格室可以(yi)對松散填(tian)料起到側限作用(yong)(yong)，在有限的高(gao)度(du)內保障路(lu)(lu)(lu)基具有高(gao)的剛度(du)和強度(du)，以(yi)承受大型車輛的荷載應力。

3、 臺背(bei)路基填(tian)土加筋

采用土工格室可(ke)以更好的(de)(de)實現臺背加(jia)筋的(de)(de)目的(de)(de)，土工格室與填(tian)料間可(ke)以產(chan)生(sheng)足夠(gou)的(de)(de)摩擦(ca)力，有(you)效減少路基與構造物間的(de)(de)不均勻的(de)(de)沉降，最終才(cai)能有(you)效緩(huan)解"橋臺跳車"病害對橋面的(de)(de)的(de)(de)早期沖擊破壞。

4、 多年凍(dong)土地區路(lu)基

在(zai)多年(nian)凍土地區修(xiu)筑填(tian)方路基(ji)，應(ying)達(da)到最(zui)小填(tian)土高(gao)度(du)，以(yi)防止(zhi)發(fa)生翻漿或引(yin)起凍層上(shang)限下降(jiang)，致使路堤(di)發(fa)生過量沉降(jiang)。土工格(ge)室特有的(de)(de)立面加筋效(xiao)應(ying)和有效(xiao)的(de)(de)落實(shi)的(de)(de)整體側(ce)限性，可以(yi)在(zai)最(zui)大程(cheng)度(du)上(shang)確保(bao)在(zai)某些特殊地段的(de)(de)最(zui)小填(tian)土高(gao)度(du)，并使填(tian)土具有高(gao)品質的(de)(de)強(qiang)度(du)和剛度(du)。