的(de)行(xing)業有什么致命傷。汽(qi)車(che)租賃行(xing)業成為現(xian)如今市場上的(de)朝陽產業，在巨(ju)大的(de)市場需求面前，資(zi)本(ben)先后撲向了這(zhe)個在中(zhong)國還(huan)不(bu)夠成熟(shu)完善的(de)領域，高盛、三(san)菱商事、聯想控股、華平投(tou)資(zi)、海納亞洲、香(xiang)港麥達基、攜(xie)程、啟(qi)明(ming)創(chuang)投(tou)、漢理資(zi)本(ben)、鼎暉(hui)創(chuang)投(tou)、集富亞洲等(deng)(deng)等(deng)(deng)各風(feng)險(xian)資(zi)本(ben)大佬們熱捧汽(qi)車(che)租賃企(qi)業加(jia)速“跑馬圈地”，更有Uber打車的(de)(de)進入以(yi)及馬云和馬化騰血拼的(de)(de)快的(de)(de)打車和大黃(huang)蜂推出(chu)的(de)(de)“商(shang)務專車服(fu)務”，伴隨著需求的(de)(de)激增，國內租(zu)車市場的(de)(de)整體規模也相(xiang)應地高速擴(kuo)張.

老(lao)牌的(de)新疆租車(che)(che)公司由于打破汽(qi)車(che)(che)租賃行業(ye)單一(yi)的(de)純(chun)汽(qi)車(che)(che)租賃傳統模式，收購兼并旅游客(ke)運企(qi)業(ye)，形成(cheng)了一(yi)整(zheng)套(tao)客(ke)車(che)(che)行業(ye)的(de)租車(che)(che)和包車(che)(che)的(de)汽(qi)車(che)(che)服務供應(ying)商，更沒感覺到(dao)資本入(ru)股(gu)企(qi)業(ye)進(jin)駐帶來的(de)壓力，因(yin)為資本開始涉足國內的(de)汽(qi)車(che)(che)租賃行業(ye)，仍然不是前途光明。

不過這樣一個看起來前(qian)景光明、對消費者(zhe)也十分有誘惑力的(de)(de)產品，卻有一個致命傷(shang)汽(qi)車(che)(che)(che)租(zu)(zu)賃(lin)公司(si)普遍開展的(de)(de)代(dai)駕租(zu)(zu)車(che)(che)(che)業務屬違法行為，違反了《中(zhong)華人(ren)民共和(he)國道路運輸條例》和(he)《汽(qi)車(che)(che)(che)租(zu)(zu)賃(lin)管理辦法》法規。所有帶司(si)機的(de)(de)租(zu)(zu)車(che)(che)(che)活動(dong)均(jun)是代(dai)駕租(zu)(zu)車(che)(che)(che)（即為包車(che)(che)(che)客(ke)運），新疆租(zu)(zu)車(che)(che)(che)提醒(xing)廣(guang)大投資(zi)人(ren)和(he)廣(guang)大租(zu)(zu)車(che)(che)(che)用(yong)戶(hu)所有租(zu)(zu)車(che)(che)(che)帶司(si)機的(de)(de)活動(dong)均(jun)應選(xuan)擇(ze)具有《中(zhong)華人(ren)民共和(he)國道路運輸經營許可(ke)證》經營資(zi)質的(de)(de)企業。

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