的制冷作用
  咱們其實對于干冰也是有相關的認識的，不論是在酒店餐席或者是一些婚禮現場，都有可能見到，干冰應用范圍很廣。當然了，作為干冰，其實它有著非常多的奇妙的用途，也有不少的朋友對于制冷量方面可能不多了解。那么咱們一起去看看它的另一個作用是是什么吧！

   其實咱們所聽過的干冰的制冷量，是要思量考升華進程里所生產的冷蒸汽和蒸汽的熱量。0C的冷卻效果為152kcal/kg(即1個大氣壓下的升華熱為137kcal/kg，冷Co2蒸氣從78.9℃上升到0℃時吸收的熱量為78.9x0.2=15kcal/kg)，所以其自身所擁有的冷卻能力是水冰的152=80=1.9倍。

  干冰不僅比水冰產生更多的冷量，此外，使用冰和冰鹽混合物時，可以避免水或融化產生的鹽水對鐵路軌道、連接件、軌道電路和其他設施的腐蝕。同時，使用干冰作為冷源也可以獲得比冰盆混合物更低的凹陷程度，更有利于運輸冷凍物品，干冰升華產生的co:氣體也可以用于氣調運輸。因此，在冷藏運輸中使用干冰作為冷X有很多優勢。
  在冷藏車中，如果加5~6噸干冰，可以使用8-10晝夜，這樣大大減少了途中加冰的次數，可以加快貨車的行駛。但由于干冰生產成本高，消耗大量招標材料、水電。比如燃無煙煤生產干冰，需要1.2~1.4噸煤，120~150噸水，500~600千瓦時才能生產1噸干冰。
  以上都是干冰應用的相關情況。如果工業廢氣可以回收處理，成本可以大大降低。此外，干冰必須在高壓下儲存和運輸，因此不如使用水冰方便。因此，干冰目前在鐵路上的應用并不廣泛，但在英國鐵路上的應用較多。