10月9日，中(zhong)國東方航(hang)空集(ji)團公司(si)和上海(hai)航(hang)空公司(si)分別召(zhao)開臨時股(gu)東大會(hui)，就(jiu)東航(hang)上航(hang)合(he)并重組等相關事項進行表決，并獲得股(gu)東大會(hui)高(gao)票通過。隨(sui)著法定內部程序(xu)的完(wan)成，全新的東航(hang)呼(hu)之欲出(chu)。
據東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)聯(lian)(lian)合重組領導小組新聞發言人劉江波透露，東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)和上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)已(yi)分別召開臨時股東(dong)(dong)(dong)大(da)會，就(jiu)東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)聯(lian)(lian)合重組等相關事(shi)項進行表決(jue)。各(ge)項議案均獲股東(dong)(dong)(dong)全(quan)力支(zhi)持，東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)股東(dong)(dong)(dong)通過率高達99.6%，上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)高達96.9%，這在(zai)上(shang)(shang)(shang)市(shi)公司重組中是創紀錄(lu)的通過率。這標志著東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)和上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)已(yi)全(quan)部(bu)完成聯(lian)(lian)合重組的內部(bu)法律程序(xu)。東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)聯(lian)(lian)合重組方案在(zai)上(shang)(shang)(shang)報(bao)相關監(jian)管(guan)部(bu)門(men)并獲得最終(zhong)批準后將正(zheng)式進入實施(shi)階(jie)段。
早在(zai)(zai)7月13日(ri)，停牌一(yi)個多(duo)月的(de)東(dong)航和上(shang)航公布了重組方(fang)案，ST東(dong)航將以(yi)(yi)換(huan)股(gu)(gu)的(de)方(fang)式(shi)吸收合并*ST上(shang)航。交易對價(jia)(jia)以(yi)(yi)雙(shuang)方(fang)A股(gu)(gu)股(gu)(gu)票在(zai)(zai)定(ding)價(jia)(jia)基(ji)準日(ri)的(de)二級市場價(jia)(jia)格為基(ji)礎協商確(que)定(ding)。ST東(dong)航換(huan)股(gu)(gu)價(jia)(jia)5.28元(yuan)/股(gu)(gu)，*ST上(shang)航換(huan)股(gu)(gu)價(jia)(jia)5.50元(yuan)/股(gu)(gu)，同時(shi)給予*ST上(shang)航約25%風險(xian)溢價(jia)(jia)。*ST上(shang)航與(yu)ST東(dong)航的(de)換(huan)股(gu)(gu)比例為1:1.3。交易完成后(hou)，上(shang)航的(de)全部資產(chan)、負債、業務(wu)(wu)和人員全部進入東(dong)航，從而(er)成為東(dong)航的(de)全資子公司，但將保留原上(shang)航的(de)品牌、經(jing)營(ying)權(quan)、債權(quan)債務(wu)(wu)和合同義務(wu)(wu)。
此(ci)前，東上(shang)重(zhong)(zhong)組已(yi)經獲得(de)了(le)兩家公(gong)司(si)職代會的高票通(tong)過(guo)，并同時也已(yi)經獲得(de)了(le)民航(hang)(hang)局和商務部反壟斷審批(pi)的批(pi)準，以及國資委的認(ren)可，在獲得(de)股東大會通(tong)過(guo)后(hou)，東上(shang)重(zhong)(zhong)組還需要經過(guo)證監(jian)會的批(pi)準，聯合(he)重(zhong)(zhong)組方案在上(shang)報相關(guan)監(jian)管部門并獲得(de)最(zui)終(zhong)批(pi)準后(hou)將(jiang)正式進入實(shi)施階段，如(ru)一(yi)切順利，東航(hang)(hang)和上(shang)航(hang)(hang)的重(zhong)(zhong)組有望在年底前完成。
據(ju)介紹，若本(ben)次聯合重(zhong)組能(neng)夠順利完成(cheng)，新東航(hang)的(de)資(zi)產結(jie)構將(jiang)(jiang)得(de)到進(jin)一步(bu)優化(hua)，規模(mo)效應將(jiang)(jiang)得(de)到逐步(bu)體現，盈利能(neng)力將(jiang)(jiang)持(chi)續得(de)到改善，抗風(feng)險能(neng)力將(jiang)(jiang)顯(xian)著增強。通過資(zi)源整合，新東航(hang)將(jiang)(jiang)能(neng)更好(hao)地(di)專注(zhu)于(yu)各項(xiang)戰略(lve)的(de)有力執行和服(fu)務品(pin)牌的(de)不斷(duan)提升(sheng)，特別是(shi)在機隊規模(mo)和機型(xing)布局上將(jiang)(jiang)更具競爭力，從而更好(hao)地(di)為廣大(da)旅客提供選擇(ze)更多、更舒適、更便捷的(de)航(hang)空旅行服(fu)務。
與此同時，在(zai)此基(ji)礎上(shang)，上(shang)海(hai)(hai)航(hang)空樞紐港的(de)(de)格局將被重塑，空港競(jing)爭力(li)與服(fu)(fu)務保障能力(li)將大大提升，有(you)利(li)于(yu)更好(hao)地服(fu)(fu)務于(yu)廣(guang)大旅客，更好(hao)地服(fu)(fu)務于(yu)中國(guo)2010年上(shang)海(hai)(hai)世博會和上(shang)海(hai)(hai)“兩個中心”建設，更好(hao)地服(fu)(fu)務于(yu)中國(guo)的(de)(de)改革開放和經濟社會發展。