南海企業：豐田是世界上效率最高、品質最佳的汽車制造企業

 30年代期間，公司曾致力于生產汽車，但受到了軍事當局的阻撓；在災禍不斷的戰爭年代，公司又被指定生產載貨汽車，而且主要還是采用單件生產的方式。所有這些事件中的大部分是公司的災禍。

    1949年底，豐田公司的銷售受挫。公司被迫裁減很大一部分勞動力，但這引起了長時間的罷工，直到豐田喜一郎引咎辭職，罷工才結束。南海企業豐田汽車公司經歷了13年的努力，到1950年總共只生產了2 685輛汽車，而當時福特公司的魯奇廠一天就要生產7 000輛汽車。

  但是這種情況很快就發生了變化。每一個細微之處都做了審慎的考察。他在寫給豐田總部的報告中說：“那里的生產體制還有些改進的可能。"

  ①單純地仿效魯奇廠并在此基礎上改進，是極為困難的。豐田英二回到名古屋后，和在生產制造方面富有才華的大野耐一一起很快就得出結論：大規模生產方式不適用于日本。南海企業其理由在本書后面將有解說。從這個設想開始，就產生了所謂的豐田生產體制，并最終發展成為“精益生產方式”。

③多年來，豐田公司的工人主要是以前的農業工人。公司在東京常被嘲笑為“一幫農民"。然而時至今日，豐田公司已被大多數工業觀察家認為世界上效率最高、品質最佳的汽車制造企業。