怎樣保證商(shang)務租車公司(si)合(he)規(gui)呢(ni)？首先就要(yao)跟有合(he)法(fa)車輛(liang)和運營資質(zhi)的(de)(de)租車公司(si)合(he)作，從他們那里拿(na)到合(he)法(fa)運營的(de)(de)車輛(liang)。其(qi)次(ci)，開車的(de)(de)司(si)機(ji)除了有駕照之外，還必須跟一家合(he)規(gui)的(de)(de)勞務公司(si)簽訂合(he)同(tong)，這(zhe)樣才能擁有開車的(de)(de)資格。而這(zhe)些都使得商(shang)務租車行業(ye)的(de)(de)門(men)檻一下(xia)子提高了許多。

    由于很多(duo)大(da)城(cheng)市已經開始(shi)限牌，很多(duo)大(da)的汽車(che)租(zu)賃(lin)公司(si)業務(wu)也很紅(hong)火，所(suo)以他們并(bing)不(bu)愿意提供(gong)大(da)量(liang)車(che)輛(liang)給商務(wu)租(zu)車(che)公司(si)。為此，商務(wu)租(zu)車(che)公司(si)為了解決車(che)輛(liang)的難題，一方(fang)面(mian)只(zhi)能通過自己購買車(che)輛(liang)并(bing)掛靠到中小汽車(che)租(zu)賃(lin)公司(si)旗(qi)下(xia)，另一方(fang)面(mian)還要跟地方(fang)政(zheng)府申請足夠多(duo)的牌照。 

    在(zai)我們看來，商務(wu)租車市場在(zai)談價(jia)格(ge)戰之前，應該(gai)先(xian)解決好合規的問(wen)題。

    如果連正常(chang)的(de)運(yun)營都無法做到，何談大(da)戰(zhan)?和美國(guo)私家(jia)車(che)(che)的(de)商業(ye)運(yun)營不同，中國(guo)的(de)私家(jia)車(che)(che)是(shi)絕對不能夠做商業(ye)運(yun)營的(de)，但是(shi)像北京(jing)這樣的(de)大(da)城市，其出(chu)租車(che)(che)運(yun)力又不足(zu)，因此才會衍(yan)生出(chu)數量龐大(da)的(de)黑車(che)(che)。

     還值得注(zhu)意的(de)是，一些商務租車(che)(che)公司采取(qu)了變通的(de)方法(fa)，就是招攬自己有車(che)(che)的(de)私人(ren)司機(ji)，幫助(zhu)他們辦理掛(gua)靠(kao)手續。但是這種辦法(fa)很難(nan)解決(jue)車(che)(che)輛的(de)合(he)法(fa)性(xing)問題，因(yin)為從(cong)目前的(de)規定來看，已經登(deng)記為私家車(che)(che)的(de)車(che)(che)輛，很難(nan)直接(jie)變更(geng)為運(yun)營車(che)(che)輛。因(yin)此，我(wo)們也看到最(zui)近長沙正(zheng)在打(da)擊黑車(che)(che)市場，而這已經嚴重(zhong)影響到了部分(fen)不合(he)規車(che)(che)輛的(de)運(yun)營。

    長沙(sha)租(zu)車***長沙(sha)租(zu)車公司(si)