“之前一兩天可以賣一輛(liang)二手(shou)車(che)，現在幾天賣不出去一輛(liang)也很(hen)正(zheng)常(chang)，二手(shou)車(che)市(shi)場(chang)處于生意慘淡狀態。有個(ge)客(ke)戶買了(le)我(wo)一輛(liang)二手(shou)車(che)已經三個(ge)月了(le)，但還沒有搖到號，沒有辦法，只能暫時讓她掛一下我(wo)們(men)的(de)車(che)牌。”長沙一家二(er)手車(che)交易市場(chang)的銷售(shou)經理唐小姐(jie)告(gao)訴記者，“如想要快點(dian)上牌，可以掛長沙周圍(wei)的外地牌，年審時只要附加(jia)交一兩百元服(fu)務費給我們即可代辦(ban)。我之前在佛山、云浮(fu)、東莞等長(chang)沙周邊城(cheng)市都辦了暫住(zhu)證，主要(yao)是為了方便客(ke)戶掛外地(di)牌，但現在佛山查得很嚴(yan)，而(er)有(you)些城(cheng)市則松點。”

　 在(zai)長(chang)沙寶利捷(jie)舊機動車(che)(che)(che)(che)交(jiao)易市場(chang)，記者看到一輛車(che)(che)(che)(che)齡十年的大眾甲殼蟲迷你版進口車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)頂上(shang)寫著外(wai)遷(qian)車(che)(che)(che)(che)，現(xian)只銷售(shou)7.6萬元(yuan)。像這(zhe)樣被標明“外(wai)遷(qian)車(che)(che)(che)(che)”的不在少數。據了解(jie)，這(zhe)些車(che)(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)(che)、牌分拆，新車(che)(che)(che)(che)主上(shang)牌，必(bi)須要(yao)自己(ji)去(qu)參與長(chang)沙市搖號/競價，或(huo)者到外地上牌。

　  長沙實施限(xian)購令以(yi)來，本(ben)是為了令二手車(che)交易有個緩沖期而設置的備(bei)案車(che)指標(biao)，目前(qian)卻成(cheng)了二手車(che)經營(ying)戶賺錢(qian)的途徑。原定于今年3月底截止(zhi)的長沙(sha)備案二(er)手車(che)交易(yi)上牌，后來延長三個月(yue)至今(jin)年6月(yue)30日，消費者在6月(yue)底買到這(zhe)些登(deng)記備案的二(er)手車(che)就可以(yi)免搖號拍牌而(er)直(zhi)接(jie)上牌。

　  現在二(er)手車商對備(bei)案庫存車的(de)銷售(shou)，途(tu)徑大致分兩種(zhong)：一是(shi)連車帶車牌(pai)指標(biao)一起銷售(shou)，二(er)是(shi)車、牌(pai)分流銷售(shou)(即“賣指標(biao)”)。

　　在長(chang)沙參與車牌競價(jia)只需1萬(wan)元或1萬(wan)多，為何有些二手車車牌指標可以炒(chao)到10萬(wan)元以上？在長沙(sha)經(jing)商的外地車主黃先生的經(jing)歷頗(po)具代表性：長沙(sha)“限外”政策呼之欲出(chu)，他擔心受限行影響(xiang)生意，想(xiang)通過搖號或競價將外地(di)車牌(pai)換成本地(di)車牌(pai)，但戶籍不在長沙(sha)，目(mu)前暫時(shi)不符合(he)搖(yao)號或(huo)競標的要求，因此(ci)愿意出高價為他的3.0L奔馳購(gou)買指標。

　　周(zhou)帆告訴記者，目前，來購買(mai)備案車(che)指(zhi)標的(de)客戶(hu)，主(zhu)要(yao)以豪(hao)華車(che)經銷店與(yu)個體車(che)主(zhu)為主(zhu)，豪(hao)華車(che)由于競爭激烈，一些經銷商(shang)購買(mai)指(zhi)標來吸(xi)引客戶(hu)，附贈上(shang)牌(pai)指(zhi)標比直接降(jiang)價(jia)更奏效。而在穗少量(liang)的(de)外地(di)商(shang)人往往也愿意掏錢來買(mai)指(zhi)標。前一陣主(zhu)要(yao)以車(che)、牌(pai)分離銷售為主(zhu)，拆指(zhi)標賣出去的(de)舊車(che)，有些已被賣到(dao)外地(di)，有些留在車(che)場(chang)待售外遷(qian)。

 
　  從5月1日起，新的(de)《機動(dong)車強制報廢標準規(gui)定》正式實施，私家車將(jiang)取消15年報廢的(de)“生死線”，代之以(yi)行駛里程60萬公(gong)里引導報廢。這被認(ren)為是利好二手(shou)車市場。但長(chang)沙(sha)的二手車交易市場(chang)并未(wei)因此活躍(yue)起來。

　 唐小(xiao)姐稱，自從去年7月1日長(chang)沙(sha)對中小客車(che)采取(qu)搖號(hao)或拍賣的限牌政策以(yi)來(lai)，因擔心上(shang)牌難，許多(duo)客戶止步二手(shou)車(che)市場。

　　此外(wai)，針對車企紛紛借道周邊城(cheng)市來上牌，長(chang)沙在限購令的基礎上(shang)，將推出“限外令”(對(dui)非該市籍(ji)車以分時段的方(fang)式(shi)采取指定(ding)“區(qu)域+路段”相結合的錯峰限行(xing)措施(shi))，對(dui)二手車交易也產生一些影響。

　　有媒體(ti)報(bao)道稱(cheng)，限購前，長沙(sha)市登記在(zai)錄的二手(shou)車(che)交易的商戶約有500戶，其中，長沙(sha)大道上的廣駿二(er)手(shou)車、華南汽貿與寶(bao)利捷三(san)大主流賣場(chang)集中了長(chang)沙70%以上(shang)的二手車商戶。目前，預計將(jiang)有部(bu)分車商退出長沙二手市場(chang)。
　　與冷清的(de)二手(shou)(shou)車市(shi)形成鮮明(ming)對比的(de)是，雖(sui)然(ran)限外令(ling)的(de)時間以及細則尚未最后(hou)確定，但市(shi)場上為數不(bu)多的(de)備案(an)二手(shou)(shou)車指標(biao)報(bao)價已(yi)達到(dao)近期頂(ding)峰，尤其是大(da)排(pai)量的(de)指標(biao)，被炒到(dao)10萬元(yuan)甚至更(geng)高。

　　“2.5L排量(liang)的備案車指標，年前我只賣(mai)1萬(wan)多元，而(er)現在已經賣(mai)到10萬(wan)元左右(you)，2.5L排量(liang)以上的賣(mai)得更(geng)貴。”二(er)手(shou)車商(shang)周帆(化名)在接(jie)受本報記(ji)者采訪時表示。

　　據他反映(ying)，二手(shou)車(che)最受歡迎的(de)是(shi)2.0L及以(yi)上排(pai)量(liang)的(de)指(zhi)標，但(dan)數量(liang)十分(fen)稀少。而小(xiao)排(pai)量(liang)的(de)指(zhi)標難以(yi)賣得起價(jia)格，車(che)商也不(bu)會輕(qing)易(yi)地將小(xiao)排(pai)量(liang)的(de)車(che)輛與指(zhi)標分(fen)離銷(xiao)售。“備案(an)車(che)指(zhi)標已經賣得七七八八，尤其(qi)是(shi)大(da)排(pai)量(liang)的(de)更(geng)是(shi)少見，二手(shou)車(che)商靠賣指(zhi)標賺錢這(zhe)波行情(qing)接近(jin)尾聲(sheng)，目前當務(wu)之急是(shi)如何找到可持(chi)續發展的(de)方法。”

　　最(zui)近(jin)，長沙二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)商陸續轉戰增值業(ye)務，已經有一(yi)些大型車(che)(che)(che)(che)行陸續開始與銀行合(he)作(zuo)，推(tui)出(chu)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)分期(qi)付(fu)款業(ye)務，也有一(yi)些開始加(jia)大售(shou)后服(fu)(fu)務方面的投入(ru)，專門設立售(shou)后服(fu)(fu)務部，面向自己的客戶(hu)群體，推(tui)出(chu)一(yi)系列(lie)汽車(che)(che)(che)(che)美容、保養方面的增值服(fu)(fu)務。

長沙典當***長沙貸款(kuan)