一汽(qi)－大眾(zhong)南(nan)海項(xiang)目(mu)已經正式獲批(pi)，這將(jiang)(jiang)(jiang)為一汽(qi)－大眾(zhong)新增30萬(wan)輛(liang)(liang)的(de)(de)產能，使一汽(qi)－大眾(zhong)總產能突破100萬(wan)輛(liang)(liang)。而長(chang)安PSA深(shen)圳基地(di)的(de)(de)獲批(pi)，也將(jiang)(jiang)(jiang)最終形(xing)成(cheng)年(nian)50萬(wan)輛(liang)(liang)的(de)(de)生(sheng)產能力，并將(jiang)(jiang)(jiang)PSA在華產品線向(xiang)商用車型延伸(shen)。與此同時，神龍(long)公司第三工廠在武(wu)漢啟動(dong)，到(dao)2015年(nian)，神龍(long)的(de)(de)產能將(jiang)(jiang)(jiang)提升至75萬(wan)輛(liang)(liang)。此外，北京(jing)現代、福特在華合資公司長(chang)安福特馬自達和江鈴汽(qi)車，目(mu)前也都在興(xing)建新的(de)(de)生(sheng)產基地(di)。

　　油價波動趨漲惹人憂

　　消費(fei)者(zhe)認為2011年(nian)汽車市(shi)場不樂觀的(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素(su)有哪(na)些(xie)？有網站調查結果顯示，“油價(jia)大幅上(shang)漲”在眾多(duo)影響因(yin)(yin)(yin)(yin)素(su)中高居榜首，成為被(bei)(bei)訪(fang)(fang)(fang)者(zhe)眼中最不樂觀的(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素(su)。其次，“用(yong)車成本增加”、“政策(ce)因(yin)(yin)(yin)(yin)素(su)”等也在一(yi)定(ding)程(cheng)度上(shang)會對今年(nian)車市(shi)的(de)走(zou)勢(shi)造成負(fu)面影響。調查表明，“車輛使(shi)用(yong)費(fei)用(yong)增加”是使(shi)被(bei)(bei)訪(fang)(fang)(fang)者(zhe)改(gai)變購車計劃的(de)“罪魁禍(huo)首”。其次，“經(jing)濟形勢(shi)不明朗(lang)，謹慎消費(fei)”、“政策(ce)因(yin)(yin)(yin)(yin)素(su)”也令一(yi)部分被(bei)(bei)訪(fang)(fang)(fang)者(zhe)選擇觀望。

　　從趨勢來看，油(you)(you)價(jia)(jia)上(shang)漲甚至破十已(yi)經不(bu)(bu)再是遙遠的事情(qing)，一旦(dan)消費(fei)者感到油(you)(you)價(jia)(jia)已(yi)經高到令開(kai)(kai)車(che)(che)毫不(bu)(bu)劃算，只能(neng)(neng)(neng)不(bu)(bu)買(mai)車(che)(che)、不(bu)(bu)開(kai)(kai)車(che)(che)，那么(me)汽車(che)(che)廠家(jia)的危機就真的來了，而且無(wu)法抗拒。由于油(you)(you)價(jia)(jia)的變化(hua)掌握在壟斷企業手中，汽車(che)(che)企業再怎么(me)苦心專營節能(neng)(neng)(neng)，都不(bu)(bu)可能(neng)(neng)(neng)無(wu)限彈性地迎合油(you)(you)價(jia)(jia)的上(shang)漲。