[摘要]夏天胎壓確實會比冬季要高,但幅度有限。日常駕車不是汽車比賽,即便烈日下長時間行駛,胎壓也不會在短時間內急遽提升。輪胎放氣,反而會讓輪胎長時間在胎壓不足的情況下行駛。一旦胎壓不足,引發爆胎的可能性要遠高于胎壓過高。著名賽車手盧寧軍表示,除非自駕車去沙漠“沖沙”,其他情況都不應該給輪胎放氣昆明租車哪家好恒佳分享?。
夏天胎壓確實會比冬季要高,但幅度有限。日常駕車不是汽車比賽,即便烈日下長時間行駛,胎壓也不會在短時間內急遽提升。輪胎放氣,反而會讓輪胎長時間在胎壓不足的情況下行駛。一旦胎壓不足,引發爆胎的可能性要遠高于胎壓過高。著名賽車手盧寧軍表示,除非自駕車去沙漠“沖沙”,其他情況都不應該給輪胎放氣昆明租車哪家好恒佳分享。
昆明租車哪家好解釋這一現象需要從原理說起,汽車行駛時,輪胎阻力主要來自于地面。胎壓不足時,輪胎與地面接觸面積會加大。昆明租車哪家好接觸面積越大,胎壁和胎冠高速滾動時會積累越多的能量,直接導致表面龜裂或脫落——也就是所謂的“爆胎”。昆明租車公司哪家好不僅如此,胎壓過低,還會給懸掛和底盤帶來更大沖擊力,進而降低使用壽命。市面上,給輪胎充空氣免費,充氮氣則在10~100元不等。充氮氣最大理由是氮氣熱脹冷縮小,氣體中不含水分,在不調整胎壓情況下,長時間使用輪胎不會膨脹太多。
但在各類輪胎廠內部以及專業機構的路測當中,充氮氣并沒有明顯優勢,對胎壓和胎溫的穩定性提升基本上沒有作用。在相同的測試道路上,充氮氣輪胎的胎壓增幅與充空氣輪胎基本一樣,僅僅只是胎溫略低一些。這一略低的胎溫并不能確保輪胎不受爆胎影響,。