公共配置不足
根(gen)據相關部門(men)及各區(qu)提(ti)供的(de)數(shu)據，目前我市(shi)中心城區(qu)停車位(wei)總計約82萬個(ge)，尚有(you)停車位(wei)缺(que)口24萬個(ge)。
“82萬(wan)(wan)個(ge)(ge)停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)中，占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)最大的(de)(de)建筑配建停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)為59萬(wan)(wan)個(ge)(ge)；路(lu)(lu)(lu)內公共停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)11萬(wan)(wan)個(ge)(ge)；路(lu)(lu)(lu)外公共停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)1.7萬(wan)(wan)個(ge)(ge)；小區內部通(tong)道(dao)(dao)停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)10.3萬(wan)(wan)個(ge)(ge)。”趙輝(hui)委員表示，從數據上看，路(lu)(lu)(lu)內停(ting)車(che)(che)比(bi)(bi)例(li)過(guo)(guo)高，占(zhan)(zhan)停(ting)車(che)(che)總(zong)量的(de)(de)35%，比(bi)(bi)5%的(de)(de)合理值(zhi)高出很(hen)多。而與之相對的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)外公共停(ting)車(che)(che)場數量又過(guo)(guo)少，導致現有的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)內劃線停(ting)車(che)(che)泊部分侵(qin)占(zhan)(zhan)慢(man)行空間(jian)和(he)行車(che)(che)道(dao)(dao)，浪費道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)資源，嚴重(zhong)影響道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)交通(tong)的(de)(de)運(yun)行。
小區停(ting)車場空置10.2萬(wan)個(ge)停(ting)車位
“部分(fen)(fen)居(ju)住(zhu)小區和(he)商(shang)(shang)業區停(ting)車場(chang)(chang)未充(chong)分(fen)(fen)利用，存在一定數量的閑置(zhi)車位。”趙輝表(biao)示。太(tai)原(yuan)街(jie)、中街(jie)、金廊(lang)等商(shang)(shang)業區由于缺乏(fa)停(ting)車誘(you)導(dao)系統，同(tong)時路(lu)內(nei)(nei)停(ting)車泊(bo)位具(ju)有(you)價格優勢和(he)便利優勢，因此新(xin)建商(shang)(shang)場(chang)(chang)約(yue)有(you)8000個(ge)地(di)下車位未充(chong)分(fen)(fen)利用。以太(tai)原(yuan)街(jie)地(di)區為(wei)例，地(di)下泊(bo)位共有(you)6000個(ge)，地(di)面路(lu)內(nei)(nei)泊(bo)位1200個(ge)，由于地(di)面收費標(biao)準低于地(di)下，導(dao)致(zhi)地(di)面車位滿負荷，影(ying)響道(dao)路(lu)交(jiao)通運行，而地(di)下車位空(kong)置(zhi)率(lv)達40%，造(zao)成資(zi)源浪費。另外，部分(fen)(fen)新(xin)建居(ju)住(zhu)小區周邊(bian)(bian)缺乏(fa)對路(lu)邊(bian)(bian)停(ting)車的有(you)效管理措施，且多數小區實施只賣不租的銷(xiao)售策略(lve)，導(dao)致(zhi)內(nei)(nei)外道(dao)路(lu)停(ting)車緊張(zhang)，小區內(nei)(nei)部停(ting)車場(chang)(chang)空(kong)置(zhi)率(lv)高，初步統計約(yue)有(you)10.2萬個(ge)泊(bo)位空(kong)置(zhi)。
三年內將建117處
依據《沈陽市公共停(ting)車(che)(che)場規劃》，長遠來(lai)看，沈陽市將建停(ting)車(che)(che)場202處(chu)，提供停(ting)車(che)(che)泊位(wei)8.9萬個。三年(nian)內，將在停(ting)車(che)(che)供需矛盾大的(de)區域擬建設停(ting)車(che)(che)場117處(chu)，提供停(ting)車(che)(che)泊位(wei)6.5萬個。
趙輝表示，2016年，沈(shen)陽(yang)市將(jiang)結(jie)(jie)合大型(xing)(xing)交(jiao)(jiao)通(tong)樞紐同(tong)(tong)步建(jian)設(she)(she)(she)公共停(ting)車場(chang)(chang)，在桃仙機場(chang)(chang)、沈(shen)陽(yang)北站(zhan)(zhan)、沈(shen)陽(yang)站(zhan)(zhan)、沈(shen)陽(yang)南站(zhan)(zhan)設(she)(she)(she)置(zhi)大型(xing)(xing)的機動車停(ting)車場(chang)(chang)，實現對(dui)外交(jiao)(jiao)通(tong)與(yu)市內交(jiao)(jiao)通(tong)的無縫對(dui)接，完(wan)(wan)善綜合交(jiao)(jiao)通(tong)體系。同(tong)(tong)時，結(jie)(jie)合地(di)鐵建(jian)設(she)(she)(she)，超前(qian)規(gui)劃(hua)，增加P+R停(ting)車場(chang)(chang)數量、擴(kuo)大規(gui)模，截(jie)流進(jin)入市中心小(xiao)汽車，疏解老城(cheng)區(qu)道路交(jiao)(jiao)通(tong)壓力(li)。此外，沈(shen)陽(yang)市還將(jiang)進(jin)一步挖潛空(kong)間(jian)，通(tong)過在橋(qiao)下空(kong)間(jian)、廣場(chang)(chang)地(di)下空(kong)間(jian)等(deng)選址建(jian)設(she)(she)(she)公共停(ting)車場(chang)(chang)，緩(huan)解老舊小(xiao)區(qu)、重點商(shang)業區(qu)停(ting)車難，并通(tong)過價格杠桿調控、完(wan)(wan)善誘(you)導系統(tong)等(deng)管理措施提(ti)升太原街(jie)、中街(jie)商(shang)業區(qu)既有地(di)下停(ting)車設(she)(she)(she)施利用效(xiao)率。 *** ***