理電話：***普及了綠色交通理念，也攪動了資本市場的一池春水。車輛投入數量井噴式增長，消費者參與熱情高漲，當狂飆突進的單車遇上相對滯后的管理服務，一些問題和亂象隨之產生，當前的輿論槽點主要集中在車、錢、人三個方面。

車的問題，主要是亂停亂放和毀損嚴重。亂停亂放、堆積占道影響公共秩序，加私鎖、刮車號、拆腳蹬、卸車座、扎輪胎……各種惡意毀損加劇了找車難度，影響了用戶體驗，由于誠信體系缺失，車輛遭遇破壞后也很難追責。

錢的問題，主要是用戶資金安全風險。共享單車企業數量猛增、規模擴大，用戶押金和預付金沉淀成了巨大的“資金池”。這些錢去哪了、怎么管，潛在風險不容忽視。充值容易退費難、二維碼詐騙等問題，也是資金安全隱患。

人的問題，主要是騎行安全堪憂。上海不滿12歲男孩騎行共享單車與汽車相撞身亡的事件引發熱議，由于共享單車的使用權和所有權分離，如何確保車況安全、限定騎行人年齡、用戶保險保障、誰為事故擔責理賠等問題，迫切需要回答。

。作為一種新的商業模式，分享經濟的顛覆式創新，把傳統的擁有、產權等觀念轉變為使用、信任與合作。這種轉變沖擊著現有社會的角色與秩序，放大了認識不統一、制度不適應、保障不健全、信用體系不完善等問題。因為共享單車這兩年發展迅猛、社會關注度高，一些共性的問題或亂象，在這個領域更快速、更密集、更強烈地暴露出來了。

與其調侃共享單車是國民素質的“照妖鏡”，坐看冷笑話，我們不如將其視為分享經濟的“放大鏡”，多想想該怎么解決。作為長期關注共享單車和分享經濟領域的專家，同濟大學可持續發展與管理研究所所長諸大建認為，作為公共出行模式的創新，共享單車不可能一出生就盡善盡美，有問題是正常的，批評和質疑也很正常，分享經濟也是如此。共享、共治、共贏，是共享單車發展的三部曲。共享單車的問世，初步實現了共享，現階段只有解決好共治問題，才能真正走向共贏。而要實現共治，首先必須明確共享單車的定位和屬性。