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　　來自秦皇島煤炭網的消息顯示，上周，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了2元/噸，為連續第二周上漲，而且漲幅有所擴大。在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港(8.96, 0.00, 0.00%)和黃驊港的主流成交價格分別報收530-540元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸、540-550元/噸、530-540元/噸和520-530元/噸。


　　在此背景下，昨日鄭州動力煤期貨價格圍繞560元一線維持高位盤整，主力1401合約報收559.8元/噸，較9月26日的上市當日開盤價上漲6.46%。接受采訪的業內人士表示，隨著我國冬季取暖范圍的擴大，四季度動力煤需求將環比增高，但幅度取決于氣溫高低。目前動力煤期貨價格還處于上漲趨勢之中，但其上行空間將取決于冬季需求增量的表現。


　　動力煤漲勢加速


　　近期環渤海地區動力煤交易價格保持上漲，而且價格上漲的品種范圍有所擴大，有分析認為主要原因有二：首先是大秦線檢修阻礙近期煤炭供應增加。本輪煤炭價格反彈適逢大秦線為期二十天的檢修、鐵路煤炭運力相對較少期間，造成了雖然煤炭價格出現反彈，但是煤炭供給難以增加的被動局面，煤炭交易價格得到有力支撐；其次，船舶“滯期”因素推高煤炭價格。近期秦皇島、曹妃甸、黃驊等環渤海地區主要煤炭發運港口均出現“船等煤”現象，船舶“滯期”普遍達到了5天左右，在運費水平較高的背景下，船舶“滯期費”水漲船高。為了減少“滯期費”支出，大多買方不惜以更高的價格采購煤炭，對上周煤炭交易價格上漲產生了一定的推動作用。


　　而寶城期貨能源化工部龐春艷認為，除卻上述兩大因素之外，港口流向煤炭運費上升以及冬季需求旺季啟動在即也是推動動力煤現貨價格維持震蕩上行的主要動力。例如，國內煤炭運輸價格在前期穩步上漲之后，上周開始漲勢加速，秦皇島至廣州運費上漲27%至每噸65.8元，周漲幅27%。目前該線路的運營成本在每噸40元左右，而運費直到8月以前一直低于40元/噸。


　　不過，相對于現貨市場，近期動力煤期貨價格因缺乏持續上漲動力而裹足不前，她認為原因主要還在于現貨價格跟漲不及時，期貨較現貨升水過高。未來依然需寄望現貨市場提價，才能給動力煤期貨注入新的上漲動力。對于后市，她表示，由于上述利多因素還將持續一段時間，因而，動力煤期貨還處于上漲趨勢之中，但其上行空間還將取決于冬季需求增量的表現。


　　國內知名煤炭產業研究專家、中國煤炭運銷協會主任郝向斌不久前亦表示，四季度煤炭市場總量寬松格局不會出現根本改觀。如果冬季耗煤因素所帶動煤炭需求明顯好于正常水平，則供求關系會再度階段性地朝供求平衡方向回調。


 


　　六大利多支撐中期走勢


　　不少業內人士分析，在供應能力總體充足的條件下，煤炭供求形勢主要取決于需求，終極決定因素仍是中國經濟發展形勢。石油需求主要是由終端消費拉動的，煤炭需求則主要由投資建設拉動的，經濟結構相比GDP規模能在更大程度上影響煤炭需求。煤炭需求直接取決于耗煤產業的發展態勢，但在根本上取決于宏觀經濟形勢。中國煤炭一半用于發電，其余大部分用于鋼鐵、建材、化工等重工業行業。而鋼鐵、建材和有色金屬等重工業產品主要用于投資建設，用于終端消費的比例極低。生產這些重工業產品，除直接消耗大量煤炭外，還要消耗大量電力，2003年至2011年間累計，重工業用電量占全部用電量的60.5%，其用電量增量占全部用電量增量的64%，而發電量的80%以上為燃煤發電，可見，投資建設是整個重工業及煤炭需求的主要終端動力。 鑒于此，應關注固定資產投資完成額這一指標。


　　還有煤炭專家指出，從中短期來看，煤炭價格有利因素增多，尤其是港口地區存煤的下降，使港口區的供需格局向平衡性發展，煤價中短期內趨強。前期持有的動力煤期貨多單者可繼續持有。


　　中證期貨首席煤炭分析師潘亞舒向本報記者分析，目前有六大因素支撐動力煤期貨價格中短期趨強：一是煤炭標桿企業神華集團從9月25日始，連續上調現貨端價格，并通過取消月最低結算價的政策變相提價，說明現貨企業提價欲望較強；二是最新一期的環渤海動力煤價格指數報價企穩回升，打破動力煤單邊下跌預期，支撐動力煤后市趨強預期；三是港口煤炭庫存創近期新低，隨著冬儲需求的上升及大秦線的檢修，港口船等煤現象逐漸顯露，短期內有望推動動力煤供需互換，支撐港口煤價回升；四是國慶期間發生在京津冀地區的霧霾天氣進一步刺通國人神經，為緩解該地區的霧霾污染，已經出臺了采用潔凈煤及控制煤炭消費總量等措施，但是隨著污染的加重，首都圈的煤炭消費可能進一步收緊，即采取更加嚴格的潔凈煤技術、加大對優質動力煤的需求、進一步收緊煤炭消費總量；五是火電出力同比大幅增長，帶動電煤需求回升明顯，有力支撐四季度煤價企穩回升；六是國際煤炭市場風起云涌，美國出臺減排新政將刺激美國國內對優質動力煤的需求，國際劣質動力煤(美國煤含硫較高)供應壓力加大，但是隨著我國對煤炭進口品質的提高，或將緩解國內進口煤供應壓力。