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    單件小批量生產用裝配基面做定位基準。圖9-1所示車床主軸箱單件小批加工孔系時，選擇箱體底面導軌f i、C 面做定位基準，B 、C 面既是主軸箱的裝配基準，又是主軸孔的設計基準，并與箱體的兩端面、側面及各主要縱向軸承孔在相互位置上有直接聯系，故選擇5 、C 面作定位基準，不僅消除了主軸孔加工時的基準不重合誤差，而且用導軌面S 、C 定位穩定可靠，裝夾誤差較小。加工各孔時，由于箱口朝上，所以更換導向套、安裝調整刀具、測量孔徑尺寸、觀察加工情況等都很方便。

     這種定位方式也有它的不足之處。加工箱體中間壁上的孔時，為了提髙刀具系統的剛度，應當在箱體內部相應的部位設置刀桿的導向支承。由于箱體底部是封閉的，中間支承只能用如圖9-3所示的吊架從箱體頂面的開口處伸人箱體內，每加工一件需裝卸一次，吊架與鍵模之間雖有定位銷定位，但吊架剛性差，制造安裝精度較低，經常裝卸也容易產生誤差，且使加工的輔助時間增加。因此，這種定位方式只適用于單件小批生產。