在現代社會，電梯在提高大家出行及工作效率、為大家節約膂力的一起，也成為一個風險的“殺手”，各種電梯傷人、致人逝世事情時有發作。但言論注重較多的，是公共場所的電梯事端和發作在居民樓中的電梯事端 ，對工地電梯事端卻通常注重不多。
明顯，首要需求詰問的是，出事端的工地電梯是不是歸入正常監管?從有關報導來看，住所樓以及公共場所的電梯都會定時進行安全查看和養護保護，可是 ，觸及工地電梯安檢的報導卻很少。由此可見，有關方面對工地電梯的安全監管力度，好像遠不如對住所電梯的監管力度。按理說，對工地電梯更應該注重。因為工地電梯承載量大、運用頻頻，最簡單出事端。并且，因為工地是一個相對封閉的場所，不便大眾監督，再加上工地有的工人安全意識不高，工程監理形同虛設，所以，發作事端的幾率偏高。
拿這次武漢發作的工地電梯事端來說，武漢市建造委員會頒布的有關運用掛號牌顯現，涉事電梯現已超越掛號運用有效期兩個多月了。這樣的電梯為何仍在工地上超期服役?乃至還用來載人?有關部門對超期電梯有無監督與追尋機制?假使武漢市建委能及時對到期電梯的運用情況進行核對，施工單位能對用來載人的電梯進行定時維修、及時替換超期服役的老舊電梯，或許，那19個施工人員就不會無辜殞命。
還有一個緣由不能忽視，即當前許多施工單位在為開發商或項目的所有權單位墊支資金進行施工，所以，施工單位在保護、替換電梯方面不肯花錢，培育工人安全意識也短少積極性，而更多地把時間用于趕工期。
據悉，當前武漢市已要求全市在建工地當即罷工，進行拉網式安全查看;并已建立事端調查組，仔細開展事端調查，嚴厲追查有關職責單位和職責人。在筆者看來，不只要深入調查武漢這起工地電梯事端的緣由，還要對全國的工地電梯進行全部“體檢”，不然，相似事端還會連續演出。咱們要有一個知識，工地打工者的生命和城市居民的生命同樣名貴 ，理應遭到平等注重。